详情

原文传递卡扣和车门总成

专利名称：	卡扣和车门总成
摘要：	本申请提供一种卡扣和车门总成，卡扣包括基座和卡扣主体；卡扣主体与基座固定连接；基座上开设有卡接槽或者卡接凸起；卡扣主体包括多个弹性卡组；多个弹性卡组沿周向均匀地分布；弹性卡组用于实现卡扣主体与第一部件的卡接连接，以及调整卡接槽或者卡接凸起与第二部件的卡接连接。当第一部件与卡扣主体连接时，第一部件使得各个弹性卡组压缩变形；如果各个弹性卡组压缩变形不同，第一部件作用在不同弹性卡组上的反向力不同，使得卡扣主体相对第一部件旋转。在基座与第二部件具有一定配合冗余度的情况下，卡扣主体的旋转使得基座和第二部件的配合位置调整。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;崔永超;李树军;严志利
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910188677.5
公开号：	CN109910575A
代理机构：	北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王伟锋;刘铁生
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种卡扣，其特征在于，包括基座和卡扣主体；所述卡扣主体与所述基座固定连接；所述基座上开设有卡接槽或者卡接凸起；所述卡扣主体包括多个弹性卡组；所述多个弹性卡组沿周向均匀地分布；所述弹性卡组用于实现所述卡扣主体与第一部件的卡接连接，以及调整所述卡接槽或者卡接凸起与第二部件的卡接连接。 2.根据权利要求1所述的卡扣，其特征在于：每个所述弹性卡组均包括弹性卡接部和弹性调整部；所述弹性卡接部设置在所述弹性调整部远离所述基座的一侧，用于实现所述主体与所述第一部件的卡接连接；所述弹性调整部用于在所述弹性卡接部实现所述卡扣主体与所述第一部件的卡接后，抵靠所述第一部件而发生弹性形变。 3.根据权利要求2所述的卡扣，其特征在于：每个所述弹性卡组中，所述弹性卡接部和所述弹性调整部均一体连接地设置。 4.根据权利要求3所述的卡扣，其特征在于：所述弹性卡接部向所述卡扣主体的中间区域移动而实现与所述第一部件的卡接连接；所述弹性调整部包括第一调整部和第二调整部；所述第一调整部位于所述弹性卡接部和所述第二调整部之间；由与所述弹性卡接部连接的一端到与所述第二调整部连接的一端，所述第一调整部向所述卡扣主体的中心区域延伸。 5.根据权利要求3所述的卡扣，其特征在于：所述卡扣主体包括卡扣座；所述卡扣主体与所述基板基座固定连接，包括：所述卡扣主体通过所述卡扣座与所述基座固定连接；所述弹性卡组设置在所述卡扣座上。 6.根据权利要求5所述的卡扣，其特征在于：所述卡扣座的自由端设置有顶头部；所述弹性卡组与所述顶头部连接；所述弹性卡组靠近所述基座的一端为悬空自由端。 7.根据权利要求1-6任一项所述的卡扣，其特征在于：还包括密封环；所述密封环环绕所述卡扣主体固定端的外周侧，位于所述弹性卡组和所述基座之间；和/或，所述密封环设置在所述基板基座面向所述卡扣主体的一侧，并环绕所述卡扣主体。 8.根据权利要求1-6任一项所述的卡扣，其特征在于：所述基座包括第一基板、第二基板和连接部；所述连接部与所述第一基板和所述第二基板分别连接，与所述第一基板和所述第二基板配合形成所述卡接槽；所述卡接槽为环形槽或者长槽；所述卡扣主体与所述第一基板固定连接。 9.一种车门总成，其特征在于，包括内饰件、门内板和如权利要求1-8任一项所述的卡扣；所述内饰件上设置有卡槽配合部或者凸起配合部；所述卡槽配合部与所述卡接槽配合而实现所述内饰件与所述卡扣的连接；或者，所述卡接凸起与所述凸起配合部卡配合而实现所述内饰件与所述卡扣的连接；所述门内板上开设有通孔；所述弹性卡组穿过所述通孔，实现所述卡扣与所述门内板的卡接连接。 10.根据权利要求9所述的车门总成，其特征在于：所述门内板为碳纤维板。
所属类别：	发明专利