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原文传递一种提升车身侧碰性能的天窗加强环结构

专利名称：	一种提升车身侧碰性能的天窗加强环结构
摘要：	本实用新型涉及一种汽车车身结构，尤其是涉及一种提升车身侧碰性能的天窗加强环结构。该提升车身侧碰性能的天窗加强环结构，包括加强环本体，加强环本体包括前加强环、后加强环、左加强环和右加强环，前加强环、后加强环、左加强环和右加强环通过点焊连接合拼成一个与天窗玻璃尺寸匹配的环状框架，结构简单，制造成本低；左加强环和右加强环均呈L形，且对称设置，结构相同、通用性高，环状框架与顶盖外板通过减震胶及点焊连接加强结构强度；左加强环和右加强环增加搭接边与侧围总成通过结构胶连接，实现加强环与侧围区域连接，优化侧碰的传力路径，更有效的将侧碰力传递到整个加强环结构，实现对车身侧碰性能的提升。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风汽车集团有限公司
发明人：	闻瑶;陈孟华;汪沛伟;王镂;吕祝星
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821573512.7
公开号：	CN208993475U
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	俞鸿
分类号：	B60J7/00(2006.01);B;B60;B60J;B60J7
申请人地址：	430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
主权项：	1.一种提升车身侧碰性能的天窗加强环结构，包括与顶盖外板(2)天窗开口位置贴合的加强环本体(1)，其特征在于：所述加强环本体(1)为一个与天窗玻璃尺寸匹配的环状框架，所述加强环本体(1)后端一侧设有第一搭接边(131)，另一侧设有第二搭接边(141)，所述第一搭接边(131)通过结构胶与左侧围总成的A柱里板连接，所述第二搭接边(141)通过结构胶与右侧围总成的A柱里板连接。 2.根据权利要求1所述的提升车身侧碰性能的天窗加强环结构，其特征在于：所述加强环本体(1)包括前加强环(11)、后加强环(12)、左加强环(13)和右加强环(14)，所述前加强环(11)、后加强环(12)、左加强环(13)和右加强环(14)通过点焊连接合拼成环状框架；所述第一搭接边(131)设置在左加强环(13)的后端，通过结构胶与左侧围总成的A柱里板连接；所述第二搭接边(141)设置在右加强环(14)的后端，通过结构胶与右侧围总成的A柱里板连接。 3.根据权利要求2所述的提升车身侧碰性能的天窗加强环结构，其特征在于：所述前加强环(11)与顶盖外板(2)下端面之间通过减震胶粘接，与顶盖外板天窗开口翻边(21)通过点焊连接。 4.根据权利要求2所述的提升车身侧碰性能的天窗加强环结构，其特征在于：所述后加强环(12)与顶盖外板(2)下端面之间设有间隙，所述后加强环(12)上设有涂胶槽(8)，所述涂胶槽(8)与顶盖外板(2)下端面之间涂减震胶。 5.根据权利要求4所述的提升车身侧碰性能的天窗加强环结构，其特征在于：所述后加强环(12)断面呈W形，W形顶面与顶盖外板(2)下端面之间设有3mm间隙。 6.根据权利要求2所述的提升车身侧碰性能的天窗加强环结构，其特征在于：所述左加强环(13)和右加强环(14)均呈L形，且对称设置，结构相同。 7.根据权利要求6所述的提升车身侧碰性能的天窗加强环结构，其特征在于：所述左加强环(13)与顶盖外板(2)下端面贴合，通过减震胶粘接；所述左加强环(13)与顶盖外板天窗开口翻边(21)贴合，通过点焊连接；所述右加强环(14)与顶盖外板(2)下端面贴合，通过减震胶粘接；所述右加强环(14)与顶盖外板天窗开口翻边(21)贴合，通过点焊连接。 8.根据权利要求2-7任意一项所述的提升车身侧碰性能的天窗加强环结构，其特征在于：所述左加强环(13)和右加强环(14)后端均设有用于安装天窗的天窗安装支架(132、133、142、143)。
所属类别：	实用新型