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原文传递一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置

专利名称：	一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置
摘要：	本实用新型公开了一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，涉及轮对辅助支撑装置技术领域，具体为一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，包括转向架构架，所述转向架构架的外表面固定连接有连接块，所述转向架构架外表面靠近连接块的一侧固定连接有轮对，所述转向架构架外表面靠近轮对的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有固定块，所述固定块的外表面固定连接有轮子。该地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，通过活动杆和复位弹簧的设置，活动杆和支撑管起到了对转向架和轮对起到了连接和支撑的作用，防止了轮对脱离而发生意外，并且短弹簧和复位弹簧起到了一定的减震的作用，从而达到了支撑和减震的作用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	马仁杰
发明人：	马仁杰;马兴隆;申晓娜
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821809077.3
公开号：	CN208993691U
代理机构：	北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈娟
分类号：	B61F5/24(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	450000 河南省郑州市金水区玉凤路362号院6号楼2单元1403号
主权项：	1.一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，包括转向架构架(1)，其特征在于：所述转向架构架(1)的外表面固定连接有连接块(2)，所述转向架构架(1)外表面靠近连接块(2)的一侧固定连接有轮对(3)，所述转向架构架(1)外表面靠近轮对(3)的一侧固定连接有缓冲弹簧(4)，所述缓冲弹簧(4)的一端固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的外表面固定连接有轮子(6)，所述轮子(6)的外表面固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的外表面固定连接有挤压气囊(8)，所述轮子(6)外表面靠近挤压气囊(8)的一侧固定连接有挤压弹簧(9)，所述挤压弹簧(9)的一端固定连接有挤压板(10)，所述挤压板(10)的外表面活动连接有滑轨(11)，所述滑轨(11)的外表面固定连接有支撑块(12)，所述支撑块(12)的外表面固定连接有防挤软垫(13)，所述转向架构架(1)外表面靠近缓冲弹簧(4)的一侧活动连接有活动杆(14)，所述活动杆(14)的一端固定连接有短弹簧(15)，所述短弹簧(15)的一端固定连接有抽拉杆(16)，所述抽拉杆(16)的一端固定连接有复位弹簧(17)，所述复位弹簧(17)的一端固定连接有支撑管(18)，所述轮对(3)的外表面活动连接有套管(19)，所述套管(19)的外表面活动连接有右活杆(20)，所述右活杆(20)的一端活动连接有左活杆(21)，所述左活杆(21)的外表面固定连接有横弹簧(22)。 2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，其特征在于：所述支撑块(12)外表面靠近防挤软垫(13)的一侧固定连接有挡块，所述挡块的外表面固定连接有挤杆。 3.根据权利要求2所述的一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，其特征在于：所述挡块的外表面固定连接有挡板，所述挡板的外表面固定连接有软垫。 4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，其特征在于：所述转向架构架(1)外表面靠近活动杆(14)的一侧固定连接有转轴，所述转向架构架(1)的外表面通过转轴活动连接有活动杆(14)。 5.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，其特征在于：所述轮子(6)外表面靠近支撑板(7)的一侧活动连接有支撑管(18)。 6.根据权利要求1所述的一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置，其特征在于：所述转向架构架(1)外表面靠近转轴的一侧活动连接有左活杆(21)，所述轮对(3)的外表面通过转动轴活动连接有套管(19)。
所属类别：	实用新型