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原文传递一种车次窗的表示与追踪方法及其系统

专利名称：	一种车次窗的表示与追踪方法及其系统
摘要：	本发明提供一种车次窗的表示与追踪方法及其系统，所述方法包括：车次窗信息的获取；巡检站场的表示，包括：清除不需要的车次窗；设置追踪到的车次窗。本发明的车次窗的表示与追踪方法及其系统，是完全从业务出发，依据现场使用状况设计，能够在区段锁闭和占用的整个周期内都始终标识出车次，给予值班员提醒和警示，实现车次的重复设置，大大提高了行车安全性和可靠性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
发明人：	娄正良;常效辉;张文芝
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910170660.7
公开号：	CN109910956A
代理机构：	北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张陆军
分类号：	B61L27/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L27
申请人地址：	100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层
主权项：	1.一种车次窗的表示与追踪方法，其特征在于，所述方法包括：车次窗信息的获取；巡检站场的表示，包括：清除不需要的车次窗；设置追踪到的车次窗。 2.根据权利要求1所述的车次窗的表示与追踪方法，其特征在于，所述车次窗信息通过以下方式中的一种或多种获取：用户输入、从现车系统中采集、TDCS/CTC接口输入、从车次跟踪信息中获取。 3.根据权利要求2所述的车次窗的表示与追踪方法，其特征在于，所述用户输入指的是用户手工录入车次窗信息；所述从现车系统中采集是从现车系统中直接获取车次窗的信息；所述TDCS/CTC接口输入是对于临站的车次窗，通过TDCS/CTC接口获取车次窗的信息；所述从车次跟踪信息中获取是从巡检站场的表示本轮的追踪结果中获取，且所述追踪结果可供巡检站场的表示下一轮追踪的时候循环使用。 4.根据权利要求1-3任意一种所述的车次窗的表示与追踪方法，其特征在于，所述巡检站场的表示是以一定的周期反复巡检站场。 5.根据权利要求1-3任意一种所述的车次窗的表示与追踪方法，其特征在于，所述清除不需要的车次窗是对于没有占用的并且没有锁闭状态的车次窗进行全部清除。 6.根据权利要求1-3任意一种所述的车次窗的表示与追踪方法，其特征在于，所述设置追踪到的车次窗包括：对上一轮巡检没有占用，本轮巡检占用的区段，将相邻占用区段的车次信息复制到本轮占用的区段上；对锁闭区段，按照信号机反向查找车次窗，对找到的车次窗进行设置。 7.一种车次窗的表示与追踪系统，其特征在于，所述系统包括：车次窗获取模块，用于车次窗信息的获取；巡检站场表示模块，用于巡检站场的表示，包括：清除不需要的车次窗；设置追踪到的车次窗。 8.根据权利要求7所述的车次窗的表示与追踪系统，其特征在于，所述车次窗获取模块还用于通过以下一种或多种方法获取：用户输入、从现车系统中采集、TDCS/CTC接口输入、从车次跟踪信息中获取。 9.根据权利要求7或8所述车次窗的表示与追踪系统，其特征在于，所述清除不需要的车次窗包括对于没有占用的并且没有锁闭状态的车次窗进行全部清除。 10.根据权利要求7或8所述车次窗的表示与追踪系统，其特征在于，所述设置追踪到的车次窗包括：对上一轮巡检没有占用，本轮巡检占用的区段，将相邻占用区段的车次信息复制到本轮占用的区段上；对锁闭区段，按照信号机反向查找车次窗，对找到的车次窗进行设置。 11.一种车次窗的表示与追踪方法的控制系统，其特征在于，所述控制系统包括：车载控制模块，所述车载控制模块包括列车自动防护系统、列车自动驾驶系统、列车自动监督系统和计算机联锁系统；信号机，所述信号机与计算机联锁系统之间电性连接，实现对车次信息的识别和追踪；车次窗，所述车次窗包括显示模块以及控制模块，所述控制模块的内部设有清除单元和设置单元，用以对车次窗的信息进行清除和重新设置；系统管理中心模块，所述系统管理中心模块连接车次窗以及信号机，用于实现对信息的查看和控制车次窗信息的清除、获取和设置。 12.根据权利要求11所述的车次窗的表示与追踪方法的控制系统，其特征在于，所述列车自动监督系统内部包含列车信息，所述列车信息包括车次号、编组、速度和位置中的一个或多个。 13.根据权利要求11或12所述的车次窗的表示与追踪方法的控制系统，其特征在于，所述信号机包括进站信号机、出站信号机、进路信号机和通过信号机，且所述信号机能够反向查找。 14.根据权利要求11或12所述的车次窗的表示与追踪方法的控制系统，其特征在于，所述车次窗包括接近窗、区间窗、车次预告窗、无岔区段窗和离去窗。
所属类别：	发明专利