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原文传递一种汽车轮胎用防滑装置

专利名称：	一种汽车轮胎用防滑装置
摘要：	本发明涉及一种汽车轮胎用防滑装置，包括内固定毂和外支撑毂，外支撑毂位于内固定毂的外侧，外支撑毂的外侧壁上固定有数个防滑单元体，防滑单元体包括支撑体和连接壳体，支撑体的横截面为弧形且支撑体的内凹面朝向外支撑毂；连接壳体位于支撑体和外支撑毂之间且连接壳体和支撑体之间形成调整腔；还包括弹性壳体，弹性壳体位于支撑体与连接壳体相对一侧，且弹性壳体与支撑体之间形成成型腔；支撑体上设有两个连通调整腔和成型腔的通孔，两个通孔分别位于支撑体的左右两端部；成型腔和调整腔内充满液压油。通过弹性壳体的变形能力来增加其与地面的接触面积，从而增大地面与防滑装置之间的摩擦力，进而提高对汽车的操控性和制动性，保证驾驶的安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	烟台工程职业技术学院(烟台市技师学院)
发明人：	张连莹;陈玲玲;田龙;郭文艳;袁涛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910158975.X
公开号：	CN109910497A
代理机构：	昆明合众智信知识产权事务所
代理人：	陈娟
分类号：	B60B15/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B15
申请人地址：	264006 山东省烟台市开发区珠江路92号
主权项：	1.一种汽车轮胎用防滑装置，其特征在于：包括内固定毂，所述内固定毂设有连接车轮的安装孔；和外支撑毂，所述外支撑毂位于所述内固定毂的外侧，所述内固定毂和所述外支撑毂之间设有连接辐条；所述外支撑毂的外侧壁上固定有数个防滑单元体，所述防滑单元体包括支撑体，所述支撑体的横截面为弧形且所述支撑体的内凹面朝向所述外支撑毂；和连接壳体，所述连接壳体位于所述支撑体和所述外支撑毂之间且所述连接壳体和所述支撑体之间形成调整腔；还包括弹性壳体，所述弹性壳体位于所述支撑体与所述连接外壳相对一侧，且所述弹性壳体与所述支撑体之间形成成型腔；所述支撑体上设有两个连通所述调整腔和所述成型腔的通孔，两个所述通孔分别位于所述支撑体的左右两端部；所述成型腔和所述调整腔内充满液压油。 2.如权利要求2所述的一种汽车轮胎用防滑装置，其特征在于：所述防滑单元体还连接有调整其外径的外径调节装置。 3.如权利要求2所述的一种汽车轮胎用防滑装置，其特征在于：所述外径调节装置包括外套管，所述外套管固定在所述外支撑毂上且所述外套管的两端均伸出所述外支撑毂；和第一支撑杆，所述第一支撑杆位于所述外套管的内腔内且所述第一支撑杆与所述外套管之间设有复位弹簧；还包括调节螺钉，所述外套管远离所述连接壳体的一端设有螺纹孔，所述调节螺钉与所述螺纹孔螺纹连接。 4.如权利要求3所述的一种汽车轮胎用防滑装置，其特征在于：所述外套管的下端设有密封盖，所述密封盖与所述外套管螺纹连接。 5.如权利要求2所述的一种汽车轮胎用防滑装置，其特征在于：所述连接辐条内设有伸缩导向孔，所述内固定毂内设有液压腔，所述液压腔与所述伸缩导向孔连通；所述外径调节装置包括伸缩杆，所述伸缩杆一端与所述连接壳体连接，另一端滑动设置在所述伸缩导向孔内，所述伸缩杆位于所述伸缩导向孔内的一端固定有密封活塞；和调节管，所述调节管固定在所述液压腔内，所述调节管内设有调节活塞，所述调节活塞将所述调节管分隔成气腔和液体腔，所述调节活塞朝向所述气腔的侧面连接有活塞驱动装置。 6.如权利要求5所述的一种汽车用轮胎防滑装置，其特征在于：所述液压腔内设有数个连接管，所述连接管的两端伸出所述液压腔且所述连接管与所述内固定毂密封连接；所述连接管的内腔形成所述安装孔。 7.如权利要求5所述的一种汽车用轮胎防滑装置，其特征在于：所述活塞驱动装置包括固定在所述液压腔的侧壁上的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端伸入所述调节管内且与所述调节活塞连接。 8.如权利要求1至7中任一项所述的一种汽车轮胎用防滑装置，其特征在于：所述调整腔还设有辅助调整单元，所述辅助调整单元包括与所述支撑体平行设置的弹性平衡膜，所述弹性平衡膜将所述调整腔分隔成工作腔和平衡腔，所述工作腔与所述成型腔连通，所述平衡腔的侧壁上设有充气口。 9.如权利要求1至8中任一项所述的一种汽车轮胎用防滑装置，其特征在于：所述支撑体为金属板，所述支撑体朝向所述成型腔的侧面上设有防滑凸台，所述防滑凸台远离所述支撑体的一端为弧面。 10.如权利要求9所述的一种汽车轮胎用防滑装置，其特征在于：所述防滑凸台为条状且所述防滑凸台沿所述外支撑毂的轴向延伸。
所属类别：	发明专利