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原文传递一种船舶上建总段吊装吊码设计方法

专利名称：	一种船舶上建总段吊装吊码设计方法
摘要：	本发明公开一种船舶上建总段吊装吊码设计方法，在船舶的上建总段顶部的围壁上开设吊装孔，在吊装孔的一侧焊接吊码眼板，开设有吊装孔的围壁与吊码眼板共同组成吊装吊码，吊装上建总段后，切割掉开设有吊装孔的围壁和吊码眼板。通过将吊装孔和吊码眼板设置在上建总段的围壁上以形成吊装吊码，无需设置吊码加强，吊装吊码与上建总段的结构设计在一起，可以降低吊装后拆除的工序，批补磨工作量大大减少，且围壁下方是直接与上建总段的壁板连接，即吊装吊码直接与壁板连成一块，吊装吊码的强度更好，吊装过程中壁板的变形量小，另外，吊装吊码的设计位置不影响总段的装修，可提前进行上建总段的装修工作，提高上建总段的完整性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广船国际有限公司
发明人：	林仁志;谭继良;王景松
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910252371.1
公开号：	CN109911108A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	胡彬
分类号：	B63B9/06(2006.01);B;B63;B63B;B63B9
申请人地址：	511462 广东省广州市南沙区珠江管理区西路68号首层
主权项：	1.一种船舶上建总段吊装吊码设计方法，其特征在于，在船舶的上建总段顶部的围壁上开设吊装孔，在所述吊装孔的一侧焊接吊码眼板，开设有所述吊装孔的所述围壁与所述吊码眼板共同组成吊装吊码，吊装所述上建总段后，切割掉开设有所述吊装孔的所述围壁和所述吊码眼板。 2.根据权利要求1所述的船舶上建总段吊装吊码设计方法，其特征在于，设有所述吊装孔和所述吊码眼板的所述围壁为吊装围壁，所述吊装围壁的长度方向的两端连接所述上建总段的设定围壁，所述吊装围壁的高度大于所述设定围壁的高度，所述吊装孔和所述吊码眼板设置在所述吊装围壁超出于所述设定围壁的区域，吊装所述上建总段后，沿所述设定围壁的上端端面水平切割所述吊装围壁。 3.根据权利要求2所述的船舶上建总段吊装吊码设计方法，其特征在于，所述吊装围壁上设置切割线，所述切割线与所述设定围壁的上端端面平齐。 4.根据权利要求2所述的船舶上建总段吊装吊码设计方法，其特征在于，在船舶的设计阶段，根据所述上建总段的预估重量设计出所述吊装吊码的分布位置和数量，在所述船舶的上建分段制造阶段将所述吊装吊码安装，所述上建分段组装成所述上建总段，所述上建总段再通过所述吊装吊码吊装至船坞或船台与船舶的其他总段进行总组装。 5.根据权利要求4所述的船舶上建总段吊装吊码设计方法，其特征在于，所述上建分段制造时，在所述设定围壁上留出所述吊装围壁的安装空间，将所述吊装围壁开好所述吊装孔和焊接好所述吊码眼板后整体焊接在所述安装空间内。 6.根据权利要求1至5任一项所述的船舶上建总段吊装吊码设计方法，其特征在于，在所述吊装吊码与所述上建总段的甲板面之间设置加强板，所述加强板分别与所述吊装吊码和所述甲板面焊接。 7.根据权利要求6所述的船舶上建总段吊装吊码设计方法，其特征在于，所述加强板安装在所述吊装围壁上相邻两个所述吊装孔之间。 8.根据权利要求1至5任一项所述的船舶上建总段吊装吊码设计方法，其特征在于，所述吊装吊码设置有四个，每个所述吊装围壁上沿其长度方向间隔设置八个所述吊装孔，每个所述吊装孔的一侧均焊接有所述吊码眼板。 9.根据权利要求8所述的船舶上建总段吊装吊码设计方法，其特征在于，四个所述吊装吊码分为两组，两组所述吊装吊码沿所述船舶宽度方向的中心线对称设置在所述上建总段。
所属类别：	发明专利