详情

原文传递车轮及滑板车

专利名称：	车轮及滑板车
摘要：	本实用新型提供了一种车轮，包括轮辋、轮盘、轮毂和辐板，辐板包括多个第一辐板和多个第二辐板，第一辐板、一第二辐板和轮盘围成扇形孔；第一辐板、另一第二辐板、轮盘和轮毂围成四边孔；每相邻的两个扇形孔之间具有一个四边孔，扇形孔和四边孔都能减轻车轮的重量，提高车轮的稳定性和受力强度。本实用新型还提供了一种滑板车，包括手把、前叉、头管、踏板、车轮轴和前述技术方案述及的车轮，前叉的上端与手把固定连接，前叉的上端与头管转动连接，头管与踏板固定连接，前叉的下端和踏板上均固定有车轮轴，车轮轴与轮毂转动连接，车轮重量轻、受力强度大，从而减小了滑板车的重量，提高了滑板车的承重能力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东艾熙运动器材有限公司
发明人：	史洪义
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821536609.0
公开号：	CN209008284U
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄章辉
分类号：	B60B3/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B3
申请人地址：	523000 广东省东莞市大朗镇长塘社区大新路113号
主权项：	1.车轮，包括轮辋、轮盘、轮毂和辐板，所述轮盘固定连接在所述轮辋内，所述轮毂设于所述轮盘内，所述轮毂通过所述辐板与所述轮盘固定连接，其特征在于：所述辐板包括多个第一辐板和多个第二辐板，所述第一辐板、相邻于该第一辐板的一所述第二辐板和所述轮盘围成扇形孔；所述第一辐板、相邻于该第一辐板的另一所述第二辐板、所述轮盘和所述轮毂围成四边孔，围成所述四边孔的所述第一辐板和所述第二辐板的夹角为锐角；每相邻的两个所述扇形孔之间具有一个所述四边孔。 2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于：所述辐板的沿所述车轮的轴向上的表面设有第一过渡弧面，所述第一过渡弧面沿所述车轮的径向弧形延伸且一端连接所述轮盘；所述第一过渡弧面自所述第一过渡弧面的连接所述轮盘的一端到远离所述轮盘的一端的沿所述车轮轴向的宽度逐渐变小。 3.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于：所述辐板的沿所述车轮的轴向上的表面设有第二过渡弧面，所述第二过渡弧面沿所述车轮的径向弧形延伸且一端连接所述轮毂；所述第二过渡弧面自所述第二过渡弧面的连接所述轮毂的一端到远离所述轮毂的一端的沿所述车轮轴向的宽度逐渐变小。 4.根据权利要求2所述的车轮，其特征在于：所述轮盘的与所述轮辋连接的一端的轴向宽度与所述轮辋的轴向宽度相同；所述轮盘的与所述第一过渡弧面连接的一端的轴向宽度小于所述轮辋的轴向宽度。 5.根据权利要求4所述的车轮，其特征在于：所述轮盘的远离所述轮辋的一端的轴向宽度大于所述辐板的沿所述车轮轴向的宽度。 6.根据权利要求4所述的车轮，其特征在于：所述轮盘的轴向侧面自靠近所述轮辋的一端朝向靠近所述轮毂的一端弧形延伸。 7.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于：所述四边孔的一端伸入所述轮盘内，所述辐板的沿所述车轮的周向上的表面设有第三过渡弧面，所述第三过渡弧面沿所述车轮的径向弧形延伸且一端连接所述轮盘。 8.根据权利要求7所述的车轮，其特征在于：所述四边孔的另一端伸入所述轮毂内，所述辐板的沿所述车轮的周向上的表面设有第四过渡弧面，所述第四过渡弧面沿所述车轮的径向弧形延伸且一端连接所述轮毂。 9.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于：所述扇形孔和所述四边孔均设为七个。 10.滑板车，包括手把、前叉、头管、踏板和车轮轴，所述前叉的上端与所述手把固定连接，所述前叉的上端与所述头管转动连接，所述头管与所述踏板固定连接，所述前叉的下端和所述踏板上均固定有所述车轮轴，其特征在于：还包括权利要求1-9任意一项所述的车轮，所述车轮轴与所述轮毂转动连接。
所属类别：	实用新型