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原文传递一种框架式电动三轮车车厢结构

专利名称：	一种框架式电动三轮车车厢结构
摘要：	本实用新型公开了一种框架式电动三轮车车厢结构，包括三轮车、车厢、支撑架、顶板、侧壁和隔板，所述车厢安装在三轮车的后侧并固定，车厢四个拐角处各设有一个支撑架，每个支撑架内设有气压杆，顶板设在气压杆的顶端；顶板铰接有顶板外接板，顶板外接板的左端与侧壁的顶端连接；所述支撑架内的空腔底部从右至左依次设有第二铰接板和第一铰接板；所述车厢的前方设有隔板，隔板上设有两块隔板外伸板；所述四个支撑架的顶端靠外侧各设有一个插销口，顶板上对应回收插销的位置设有通孔。本实用新型本实用新型将车厢的基本结构分解，整体结构轻便，并用气压杆和铰链调整车厢的结构，使得车厢的容积能够根据用处变大变小。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	河北三安车业有限公司
发明人：	梁盖
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821641439.2
公开号：	CN209008783U
代理机构：	六安市新图匠心专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈斌
分类号：	B62K5/027(2013.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	052360 河北省石家庄市辛集市田家庄乡张董牛村
主权项：	1.一种框架式电动三轮车车厢结构，包括三轮车（1）、车厢（2）、支撑架（21）、顶板（22）、侧壁（25）、隔板（28）和插销口（211），其特征在于，所述车厢（2）安装在三轮车（1）的后侧并固定，车厢（2）底面矩形的四个拐角处各设有一个支撑架（21），每个支撑架（21）内的上半段空腔中均设有气压杆（23）；所述顶板（22）与四根气压杆（23）的顶端连接；所述顶板（22）的左右两侧均铰接有顶板外接板（24），顶板外接板（24）的左端与侧壁（25）的顶端连接；所述支撑架（21）内的空腔底部从右至左依次设有第二铰接板（27）和第一铰接板（26）；所述车厢（2）的前方设有隔板（28），隔板（28）与支撑架（21）固定连接，隔板（28）上设有两块隔板外伸板（29）；所述四个支撑架（21）的顶端靠外侧各设有一个插销口（211），插销口（211）为带通孔的焊接耳，顶板（22）上对应回收插销（212）的位置设有通孔。 2.根据权利要求1所述的一种框架式电动三轮车车厢结构，其特征在于，所述侧壁（25）、顶板外接板（24）和顶板（22）均由铝合金制成。 3.根据权利要求1所述的一种框架式电动三轮车车厢结构，其特征在于，所述顶板（22）为平行于车厢（2）底面的矩形，并且顶板（22）的左右两侧比车厢（2）的底面稍宽10-15cm。 4.根据权利要求1所述的一种框架式电动三轮车车厢结构，其特征在于，所述侧壁（25）位于车厢（2）的左右两侧且竖直安装，侧壁（25）与顶板外接板（24）在两者的连接处都设有弯折成水平的延伸板，并且两者的延伸板上均设有通孔，侧壁（25）与顶板外接板（24）上的通孔中设有伸展插销（241）。 5.根据权利要求1所述的一种框架式电动三轮车车厢结构，其特征在于，所述第一铰接板（26）与第二铰接板（27）之间的铰链设置为使两者的旋转角度不超过180°。 6.根据权利要求1所述的一种框架式电动三轮车车厢结构，其特征在于，所述隔板外伸板（29）上设有梯形外凸，隔板（28）位于车厢（2）外侧的一面上均布设有倒梯形槽，隔板外伸板（29）与隔板（28）沿梯形槽安装。
所属类别：	实用新型