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原文传递电动三轮车车厢固定架

专利名称：	电动三轮车车厢固定架
摘要：	本发明提出一种电动三轮车车厢固定架，固定架本体两侧设安装槽，中部设第一滑槽，两者间连通第二滑槽；安装槽的后端和第一滑槽的后端均延伸至穿通固定架本体的后端；车厢下方设安装凸条，其容置于安装槽内；安装凸条上设安装孔；第一滑槽内滑设主控制杆，其前端与第一滑槽的前端相抵靠，其后端设固定翅片，第一滑槽的后端设翅片槽，固定翅片容置于翅片槽内；第一滑槽尾端螺合固定帽，主控制杆的尾端与固定帽相抵靠；主控制杆的尾端设柄槽和手柄；第二滑槽内滑设固定杆，其一端与连杆一端铰接，连杆的另一端与主控制杆铰接；且连杆位于固定架本体的上方；固定杆的另一端穿至安装孔内。本发明可以方便快捷的安装与拆卸车厢，更加灵活。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	潍坊红石星机械加工有限公司
发明人：	李山义;李晓芹;李舒宁;袁伟翔
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910337301.6
公开号：	CN110065573A
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	田怡春
分类号：	B62K7/04(2006.01);B;B62;B62K;B62K7
申请人地址：	261106 山东省潍坊市寒亭区固堤街道办事处李家营村西南角
主权项：	1.一种电动三轮车车厢固定架，其特征在于，包括固定架本体，所述固定架本体的左右两侧分别设置有沿前后方向延伸的安装槽，所述固定架本体的中部设置有沿前后方向延伸的第一滑槽，所述第一滑槽与所述安装槽之间连通若干第二滑槽；所述安装槽、第一滑槽和第二滑槽均由所述固定架本体的上表面向下凹陷；所述安装槽的后端和所述第一滑槽的后端均延伸至穿通所述固定架本体的后端；车厢的下方设置有与所述安装槽匹配的安装凸条，所述安装凸条容置于所述安装槽内；所述安装凸条上与所述第二滑槽相对处设置有安装孔；所述第一滑槽内滑设有主控制杆，所述主控制杆的前端与所述第一滑槽的前端相抵靠；所述主控制杆的后端设置有固定翅片，所述第一滑槽的后端设置有与所述固定翅片匹配的翅片槽，所述固定翅片容置于所述翅片槽内；所述第一滑槽的尾端螺合有固定帽，所述主控制杆的尾端与所述固定帽相抵靠；所示主控制杆的尾端设有内凹的柄槽，所示柄槽内设置有手柄；所述第二滑槽内滑设有固定杆，所述固定杆的一端与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与所述主控制杆铰接；且所述连杆位于所述固定架本体的上方；所述固定杆的另一端穿至所述安装孔内。 2.如权利要求1所述的电动三轮车车厢固定架，其特征在于，所述第二滑槽上靠近所述安装槽侧设置有上盖板，所述上盖板位于所述固定杆的上方。 3.如权利要求2所述的电动三轮车车厢固定架，其特征在于，所述安装槽的侧壁上开设有若干固定孔，所述固定孔与所述第二滑槽一一对应，且所述固定孔与所述第二滑槽分居所述安装槽的两侧；所述固定杆由所述安装孔延伸至所述固定孔内。 4.如权利要求3所述的电动三轮车车厢固定架，其特征在于，所述固定孔内设置有弹性缓冲件，所述固定杆与所述弹性缓冲件相抵靠。 5.如权利要求4所述的电动三轮车车厢固定架，其特征在于，所述第一滑槽的前端设置第一缓冲层。 6.如权利要求5所述的电动三轮车车厢固定架，其特征在于，所述安装槽的前端设置第二缓冲层。 7.如权利要求6所述的电动三轮车车厢固定架，其特征在于，所述固定架本体上开设有若干穿透的省料口。
所属类别：	发明专利