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原文传递一种混合动力客车控制方法及装置

专利名称：	一种混合动力客车控制方法及装置
摘要：	本发明涉及一种混合动力客车控制方法及装置，首先，在车辆运行过程中，采集车辆的实时运行数据，得到车辆当前的运行工况；然后，根据车辆当前的运行工况，检索存储的动力参数数据库，找到与所述车辆当前的运行工况相匹配的基准工况，进而得到与该基准工况对应的燃油最少的动力控制参数；其中，动力参数数据库中存储着一组条目，每个条目包括一个基准工况，以及该基准工况对应的燃油最少的动力控制参数；最后，根据该动力控制参数，对车辆进行控制。本发明能够适用于各种不同的情况，提高了整车的经济性，进而减少了对环境的污染。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	杨学青;苏常军;高建平;李高鹏;刘振楠
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201711330711.5
公开号：	CN109910869A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	崔旭东
分类号：	B60W20/15(2016.01);B;B60;B60W;B60W20
申请人地址：	450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区
主权项：	1.一种混合动力客车控制方法，其特征在于，包括如下步骤：在车辆运行过程中，采集车辆的实时运行数据，得到车辆当前的运行工况；根据车辆当前的运行工况，检索存储的动力参数数据库，找到与所述车辆当前的运行工况相匹配的基准工况，进而得到与该基准工况对应的燃油最少的动力控制参数；其中，动力参数数据库中存储着一组条目，每个条目包括一个基准工况，以及该基准工况对应的燃油最少的动力控制参数；根据该动力控制参数，对车辆进行控制。 2.根据权利要求1所述的混合动力客车控制方法，其特征在于，运行数据包括油门开度、车速和制动踏板开度。 3.根据权利要求2所述的混合动力客车控制方法，其特征在于，还包括：根据车辆的实时运行数据，得到车辆当前的驾驶员意图情况；根据车辆当前的驾驶员意图情况，检索存储的驾驶员特征参数数据库，找到与当前的驾驶员意图情况相匹配的驾驶员意图情况，进而得到与该驾驶员意图情况对应的扭矩修正系数；其中，驾驶员特征参数数据库中存储着一组条目，每个条目包括一种驾驶员意图情况，以及该驾驶员意图情况对应的扭矩修正系数；根据该扭矩修正系数，对车辆进行控制。 4.根据权利要求3所述的混合动力客车控制方法，其特征在于，所述驾驶员意图情况包括：紧急加速意图、一般加速意图、平缓加速意图、紧急制动意图、一般制动意图、平缓制动意图、高速巡航意图、低速巡航意图。 5.根据权利要求4所述的混合动力客车控制方法，其特征在于，紧急加速意图对应的扭矩修正系数大于一般加速意图对应的扭矩修正系数，一般加速意图对应的扭矩修正系数大于平缓加速意图对应的扭矩修正系数。 6.根据权利要求4所述的混合动力客车控制方法，其特征在于，紧急制动意图对应的扭矩修正系数小于一般制动意图对应的扭矩修正系数，一般制动意图对应的扭矩修正系数小于平缓制动意图对应的扭矩修正系数。 7.根据权利要求1所述的混合动力客车控制方法，其特征在于，存储的动力参数数据库采用如下步骤获得：采集车辆历史运行数据；根据历史运行数据，将车辆的历史运行过程分成不同的基准工况；在不同的基准工况下，采用探索性优化算法，获得与不同的基准工况对应的使车辆燃油最小的动力控制参数：其中，f(x)为目标函数，Qfuel为各循环工况下车辆百公里综合油耗；gj(x)≥0为约束条件，共m个约束条件；xi为动力控制参数，共n个动力控制参数；分别为第i个动力控制参数的下限和上限。 8.一种混合动力客车控制装置，其特征在于，包括处理器，所述处理器用于实现下述方法的指令：在车辆运行过程中，采集车辆的实时运行数据，得到车辆当前的运行工况；根据车辆当前的运行工况，检索存储的动力参数数据库，找到与所述车辆当前的运行工况相匹配的基准工况，进而得到与该基准工况对应的燃油最少的动力控制参数；其中，动力参数数据库中存储着一组条目，每个条目包括一个基准工况，以及该基准工况对应的燃油最少的动力控制参数；根据该动力控制参数，对车辆进行控制。 9.根据权利要求8所述的混合动力客车控制装置，其特征在于，运行数据包括油门开度、车速和制动踏板开度。 10.根据权利要求9所述的混合动力客车控制装置，其特征在于，还包括：根据车辆的实时运行数据，得到车辆当前的驾驶员意图情况；根据车辆当前的驾驶员意图情况，检索存储的驾驶员特征参数数据库，找到与当前的驾驶员意图情况相匹配的驾驶员意图情况，进而得到与该驾驶员意图情况对应的扭矩修正系数；其中，驾驶员特征参数数据库中存储着一组条目，每个条目包括一种驾驶员意图情况，以及该驾驶员意图情况对应的扭矩修正系数；根据该扭矩修正系数，对车辆进行控制。
所属类别：	发明专利