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原文传递一种用于液力发电的汽车车轮、轮泵发电系统及汽车

专利名称：	一种用于液力发电的汽车车轮、轮泵发电系统及汽车
摘要：	本实用新型公开了一种用于液力发电的汽车车轮、轮泵发电系统及汽车，该汽车车轮包括轮辋、轮辐及轮毂，轮辋通过轮辐与轮毂连接，还包括泵芯、泵体、回位弹簧、支撑轮圈及支撑钢线。本实用新型所提供的汽车车轮、轮泵发电系统及汽车能实现在车辆行驶过程中将车辆重力转换为电能，可增大电动汽车的续程里程，减少充电时间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州华夏职业学院
发明人：	徐小山
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821288573.9
公开号：	CN209008298U
代理机构：	广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	贺红星;高玉光
分类号：	B60C19/00(2006.01);B;B60;B60C;B60C19
申请人地址：	510000 广东省广州市从化市城鳌大道东772号
主权项：	1.一种用于液力发电的汽车车轮，包括轮辋、轮辐及轮毂，所述轮辋通过所述轮辐与所述轮毂连接，其特征在于，还包括泵芯、泵体、回位弹簧、支撑轮圈及支撑钢线；所述支撑轮圈环绕所述轮辋且所述支撑轮圈与所述轮辋的径向方向相同；所述支撑轮圈的圆周上等间隔嵌设有若干个所述泵体，所述泵体的一端嵌设在所述支撑轮圈上，所述泵体的另一端与所述轮辋连接；所述泵体内设有用于容纳发电液体的腔体，所述泵芯的一端插入所述腔体内以形成密封腔，所述泵芯的另一端位于所述支撑轮圈的上方且位于所述支撑轮圈的径向方向上以达到在安装轮胎时该端可抵接在轮胎的内表面上；所述回位弹簧设置在所述密封腔内，所述回位弹簧的一端抵接在所述泵芯上，所述回位弹簧的另一端抵接在所述密封腔的底壁上；所述支撑钢线的一端与所述支撑轮圈连接，所述支撑钢线的另一端与所述轮辋连接；每个所述泵体内的所述密封腔底部设有管口，所述管口连接有一管道，所述管道逐一穿过所述泵体、所述轮辋、所述轮辐及所述轮毂，所述管道在所述轮毂内侧设有管道口；当汽车车轮转动使得所述泵芯压缩所述回位弹簧时，所述管道口可将所述密封腔内的液体输送至液力发电机的液体输入端；当汽车车轮继续转动使得所述泵芯在所述回位弹簧的弹力作用下回位时，所述管道口可将液力发电机的液体输出端的液体吸回至所述密封腔内。 2.如权利要求1所述的用于液力发电的汽车车轮，其特征在于，所述泵体与所述轮辋通过铰接的方式连接，具体为：所述泵体与所述轮辋连接的一端的端面为球面状，所述轮辋上设有与所述球面状的端面匹配的球状凹孔，所述泵体的球面状的一端安装在所述轮辋的球状凹孔内。 3.如权利要求1所述的用于液力发电的汽车车轮，其特征在于，所述汽车车轮还包括轮胎，所述轮胎安装在所述轮辋上。 4.一种轮泵发电系统，其特征在于，包括：液力发电机、支撑轴、制动系统以及如权利要求1至3任一项所述的用于液力发电的汽车车轮；所述轮毂通过轴承与支撑轴连接，所述支撑轴上嵌设有输送管路和回流管路，所述输送管路在所述支撑轴的外表面上设有第一输送管路口，所述回流管路在所述支撑轴的外表面上设有第一回流管路口；所述第一输送管路口位于所述支撑轴的中心与地面的垂直线上以使当所述泵芯受到车辆的重力而使所述回位弹簧压缩时，所述管道口刚好移动至所述第一输送管路口处，所述密封腔内的液体由于压力的作用流入所述输送管路中；所述第一回流管路口位于所述第一输送管路口的右侧以使当汽车车轮继续转动所述泵芯离开受力点时，所述管道口刚好移动至所述第一回流管路口处，所述密封腔内的回位弹簧回弹产生真空吸力将所述回流管路内的液体吸回所述密封腔内；所述输送管路在所述支撑轴的外表面上设有第二输送管路口，所述回流管路在所述支撑轴的外表面上设有第二回流管路口，所述第二输送管路口与液力发电机的液体输入端连接，所述第二回流管路口与液力发电机的液体输出端连接；所述制动系统包括：制动盘、制动摩擦片以及支架；所述制动盘与所述轮毂连接，所述制动摩擦片安装所述支架上且与所述制动盘的边沿接触，所述支架固定所述支撑轴上。 5.如权利要求4所述的轮泵发电系统，其特征在于，所述支撑轴具有两根，所述汽车车轮具有四个，所述支撑轴的两端均设有所述第一输送管路口和所述第一回流管路口，所述支撑轴的两端均安装有所述汽车车轮。 6.一种可自动发电的汽车，包括底盘、车身、电气设备以及用于给所述汽车提供动力的电动机，所述车身安装在所述底盘上，所述电气设备安装在所述车身中，其特征在于，还包括如权利要求5所述的汽车轮泵发电系统。
所属类别：	实用新型