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原文传递一种汽车转向管柱总成

专利名称：	一种汽车转向管柱总成
摘要：	本实用新型涉及一种汽车转向管柱总成，包括上转向轴、下转向轴、套管、方向盘支架和安装支座，上转向轴与下转向轴之间通过上万向节连接，下转向轴远离上转向轴的一端连接有下万向节，方向盘支架与上转向轴之间通过一个转向轴限位弹簧连接，套管上开设有一个供转向轴限位弹簧穿过的穿孔，上万向节与上转向轴通过一个松紧螺栓可拆卸的连接，下转向轴与下万向节之间通过一个法兰盘固定连接，上转向轴远离上万向节的一端设置有供方向盘连接的连接头，本实用新型的一种汽车转向管柱总成，能够有效且准确的将方向盘的转向意图传递给转向器。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	黄滢芝
发明人：	黄滢芝
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821287336.0
公开号：	CN209008658U
代理机构：	济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	彭成
分类号：	B62D1/19(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	214500 江苏省泰州市靖江市靖城街道江平路284号天伦新村2幢101室
主权项：	1.一种汽车转向管柱总成，其特征在于：包括上转向轴(1)、下转向轴(2)、套管(3)、方向盘支架(4)和安装支座(5)，上转向轴(1)与下转向轴(2)之间通过上万向节(6)连接，下转向轴(2)远离上转向轴(1)的一端连接有下万向节(7)，套管(3)可转动的套设在上转向轴(1)的外侧，安装支座(5)固定安装在套管(3)的外壁上，方向盘支架(4)夹紧设置在套管(3)的外壁上，方向盘支架(4)与上转向轴(1)之间通过一个转向轴限位弹簧(8)连接，套管(3)上开设有一个供转向轴限位弹簧(8)穿过的穿孔(9)，上万向节(6)与上转向轴(1)通过一个松紧螺栓(10)可拆卸的连接，下转向轴(2)与下万向节(7)之间通过一个法兰盘(11)固定连接，上转向轴(1)远离上万向节(6)的一端设置有供方向盘连接的连接头(12)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱总成，其特征在于：所述上转向轴(1)的端部插设于上万向节(6)的一端，上万向节(6)的一端设置有供上转向轴(1)插入的插孔(13)，插孔(13)的内壁上设置有若干个齿状卡条(14)，所有齿状卡条(14)的长度方向均平行于插孔(13)的轴线方向，所有齿状卡条(14)均沿插孔(13)内壁的圆周方向紧密排列，上万向节(6)设有插孔(13)的一端侧壁上开设有连通插孔(13)内外的第一缺口(15)，松紧螺栓(10)穿过第一缺口(15)相对的两个侧壁并通过自身螺纹调节第一缺口(15)的间隙大小。 3.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱总成，其特征在于：所述上转向轴(1)靠近上万向节(6)的一端设置有配合插孔(13)的插接部(16)，插接部(16)的外圆柱壁上设置有若干个与齿状卡条(14)形状相同的齿状插条(16a)，所有齿状插条(16a)均沿插接部(16)的外圆周方向紧密排列，每相邻两个齿状卡条(14)之间的间隙能够完全容纳一个齿状插条(16a)。 4.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱总成，其特征在于：所述下转向轴(2)包括内轴(17)和轴套(18)，内轴(17)的一部分插设固定插设与轴套(18)内，轴套(18)远离内轴(17)的一端与上万向节(6)连接，内轴(17)远离轴套(18)的一端与下万向节(7)连接，内轴(17)的外径等于轴套(18)的内径。 5.根据权利要求4所述的一种汽车转向管柱总成，其特征在于：所述内轴(17)远离轴套(18)的一端一体成型设置有一个菱形连接板(19)，内轴(17)的轴线垂直于菱形连接板(19)所在平面，菱形连接板(19)与法兰盘(11)固定连接，菱形连接板(19)与法兰盘(11)互相平行，法兰盘(11)远离内轴(17)的一侧与下万向节(7)固定连接。 6.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱总成，其特征在于：所述下万向节(7)远离下转向轴(2)的一端设置有一个连接孔，连接孔的侧壁上开设有一个第二缺口并且第二缺口的间隙大小通过一个紧固螺栓转动调节。 7.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱总成，其特征在于：所述方向盘支架(4)上设置有一个能够转动并用于分离方向盘支架(4)与套管(3)的扳手(20)。 8.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱总成，其特征在于：所述套管(3)的两端内壁均卡设有一个第一轴承，两个第一轴承的内圈均分别固定套设在上转向轴(1)的两端外壁。
所属类别：	实用新型