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原文传递一种可自行开合的车身吊具

专利名称：	一种可自行开合的车身吊具
摘要：	本实用新型公开了一种可自行开合的车身吊具，包括上部可与起吊设备连接的固定支架、铰接在固定支架上并可钩挂车身的左吊臂、右吊臂以及可驱动左吊臂、右吊臂开合的开合机构，所述开合机构包括设置在地面并与左吊臂、右吊臂对应的限位导轨，所述限位导轨具有上端开口的限位滑槽，二个限位导轨上相对一侧设有贯通限位滑槽下端的侧向开口，所述左吊臂、右吊臂的下端分别设有可导入限位滑槽上端开口的限位滚轮。本实用新型结构简单动作可靠，不受油路、气路或电路的影响，从而可适用不同的使用场合。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利汽车有限公司
发明人：	陈德群;周文通;吴林海;谷常丰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821567002.9
公开号：	CN209010008U
代理机构：	杭州杭诚专利事务所有限公司
代理人：	尉伟敏
分类号：	B66C5/02(2006.01);B;B66;B66C;B66C5
申请人地址：	315800 浙江省宁波市北仑区经济技术开发区新碶街道恒山路1528号
主权项：	1.一种可自行开合的车身吊具，包括上部可与起吊设备连接的固定支架（1）、铰接在固定支架上并可钩挂车身的左吊臂（2）、右吊臂（3）以及可驱动左吊臂、右吊臂开合的开合机构，其特征是，所述开合机构包括设置在地面并能张开左、右吊臂的二个限位导轨（4），二个限位导轨分别具有上端开口的限位滑槽（41），二个限位导轨的限位滑槽分别与左吊臂、右吊臂相对应，二个限位导轨上相对的一侧均设有贯通限位滑槽下端的侧向开口（42），所述左吊臂、右吊臂的下端分别设有可导入限位滑槽上端开口的限位滚轮（24）。 2.根据权利要求1所述的一种可自行开合的车身吊具，其特征是，所述固定支架的前后两侧中间位置分别设有铰接轴（12），所述左吊臂包括分别铰接在前后两侧的铰接轴上的撑杆（21），所述右吊臂包括分别铰接在前后两侧的铰接轴上的撑杆，左吊臂、右吊臂上铰接在同一侧铰接轴上的撑杆相对设置，并由内至外向下侧倾斜，在左吊臂的二根撑杆之间以及右吊臂的二根撑杆之间分别连接有加强横杆（22），在撑杆的外端分别设有竖直向下的吊杆（23），各吊杆的下端分别设有可调式挂钩。 3.根据权利要求2所述的一种可自行开合的车身吊具，其特征是，所述可调式挂钩包括固接在吊杆下端的横向套管（5）、插接在横向套管内的调节杆（51），在调节杆的内端上侧设有具有弹性的车身托块（52），横向套管上设有锁紧螺钉（53），锁紧螺钉伸入横向套管内的尾端抵押调节杆。 4.根据权利要求2所述的一种可自行开合的车身吊具，其特征是，所述限位导轨的上部设有与限位滑槽上端开口顺滑连接的导向板（43），所述导向板的下端与限位滑槽的内侧壁顺滑连接，导向板的上端向内侧倾斜，所述限位滚轮设置在吊杆的下端，在撑杆和固定支架之间设有弹性支撑结构，当固定支架下移时，限位滚轮沿着导向板的上表面滚动并进入限位滑槽内，左吊臂、右吊臂相互分开；当限位滚轮到达限位滑槽下端时，限位滚轮从侧向开口滑出；当固定支架上移时，左吊臂、右吊臂将车身吊起；当限位滚轮接触导向板下表面时，限位滚轮在导向板的作用下使左吊臂、右吊臂向内侧摆动；当吊装车身结束时，弹性支撑结构使左吊臂、右吊臂向外侧摆动复位。 5.根据权利要求4所述的一种可自行开合的车身吊具，其特征是，所述弹性支撑结构包括设置在固定支架上的缓冲器安装支架（14），所述缓冲器安装支架上设有安装通孔（141），安装通孔内插设有圆柱形的缓冲器（6），缓冲器的外壳上设有二个调节螺母（61），二个调节螺母分别抵压缓冲器安装支架的两侧面，所述缓冲器的缓冲头抵靠与其对应的撑杆的下侧。 6.根据权利要求1所述的一种可自行开合的车身吊具，其特征是，所述开合机构还包括连接在地面上的固定座，所述限位导轨的下端铰接在固定座上，在固定座与限位导轨之间设有复位弹簧（47）。 7.根据权利要求6所述的一种可自行开合的车身吊具，其特征是，所述固定座包括与地面固接的固定板（7）、可左右横向滑动连接在固定板上的下滑块（71）、可前后纵向滑动连接在下滑块上的上滑块（72），所述限位导轨的下端铰接在上滑块的内侧，上滑块的外侧设有倾斜的挡板（73），挡板上设有限位穿孔（731），所述限位滑槽下端与侧向开口相对的内侧部呈向内侧弯折的弧形，限位导轨具有一个与挡板相对的支撑斜面（44），在支撑斜面上设有向挡板一侧延伸并穿过限位穿孔的导向限位杆（45），导向限位杆穿过限位穿孔的端部设有限位螺母（46），导向限位杆上套设有复位弹簧（47），复位弹簧的两端分别抵压支撑斜面和挡板。
所属类别：	实用新型