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原文传递车身吊具、车身吊具组件和车辆生产线

专利名称：	车身吊具、车身吊具组件和车辆生产线
摘要：	本实用新型涉及车辆生产线技术领域，公开一种车身吊具、车身吊具组件和车辆生产线。车身吊具包括吊臂、用于沿车身前后方向布置的顶部支架和用于沿车身前后方向上布置并支撑车身的支撑臂，其中，吊臂的一端可转动地连接在顶部支架上，吊臂靠近顶部支架的在车身前后方向的后端布置以使得吊臂用于避开车身的前门以让前门能够完全打开；支撑臂设置在吊臂上。当采用这样的车身吊具吊起车身时，支撑臂将稳定可靠地支撑在车身底部，从而将车身稳定可靠地吊起，同时，吊臂靠近顶部支架的后端布置(也就是不超过车身的B柱)，因此，吊臂对车身前门的开启不会产生干涉，这样，车身的前门可以自由完全打开，以便于操作人员更便捷地作业装配，提升生产效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	恒大新能源汽车(广东)有限公司
发明人：	何德杰;高景深;邝军生;高颖佳;马茂明;唐际遇;杨清智;殷志波
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-24T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201922376401.8
公开号：	CN211419335U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	李健;温春艳
分类号：	B66C1/28;B62D65/18;B;B66;B62;B66C;B62D;B66C1;B62D65;B66C1/28;B62D65/18
申请人地址：	511458 广东省广州市南沙区黄阁镇金茂中二街01号南沙金茂湾(T7栋)及地下室1402室
主权项：	1.一种车身吊具，其特征在于，包括吊臂(2)、用于沿车身前后方向布置的顶部支架(1)和用于沿车身前后方向布置并支撑车身的支撑臂(3)，其中，所述吊臂(2)的一端可转动地连接在所述顶部支架(1)上，所述吊臂(2)靠近所述顶部支架(1)的在车身前后方向的后端布置以使得所述吊臂(2)用于避开车身的前门以让所述前门能够完全打开；所述支撑臂(3)设置在所述吊臂(2)上。 2.根据权利要求1所述的车身吊具，其特征在于，所述吊臂(2)的一端设置有连接管(4)，所述连接管(4)可转动地设置在所述顶部支架(1)上。 3.根据权利要求2所述的车身吊具，其特征在于，所述顶部支架(1)包括连接柱和设置在所述连接柱两端的连接座(5)，所述连接管(4)可转动地套装在所述连接柱上。 4.根据权利要求3所述的车身吊具，其特征在于，所述连接管(4)的长度和所述连接柱的长度相同，所述吊臂(2)的一端连接在所述连接管(4)的靠近连接管后端的位置处，所述吊臂(2)和所述连接管(4)之间设置有倾斜臂(6)。 5.根据权利要求1-4中任意一项所述的车身吊具，其特征在于，所述吊臂(2)能够在所述顶部支架(1)的延伸方向上前后调整并轴向限位在所需位置。 6.根据权利要求1所述的车身吊具，其特征在于，所述支撑臂(3)的前后端上分别设置有用于支撑在车身前后端底部的定位销(7)。 7.根据权利要求6所述的车身吊具，其特征在于，所述车身吊具包括以下至少一种形式：形式一：所述定位销(7)能够沿着定位销的轴向方向调整高度；形式二：所述定位销(7)能够用于在车身宽度方向上调整到所需位置；形式三：所述定位销(7)能够相对于所述支撑臂(3)前后调整并固定到所需位置。 8.根据权利要求7所述的车身吊具，其特征在于，所述支撑臂(3)上设置有滑轨(8)，所述滑轨(8)能够滑动地设置有滑座(9)，所述滑座(9)上可释放地设置有能够抵接在所述滑轨(8)上的锁定件(10)；所述定位销(7)设置在所述滑座(9)上。 9.一种车身吊具组件，其特征在于，所述车身吊具组件包括两个权利要求1-8中任意一项所述的车身吊具，其中，两个所述车身吊具用于在车身宽度方向上镜像对称布置。 10.一种车辆生产线，其特征在于，所述车辆生产线包括权利要求9所述的车身吊具组件。
所属类别：	实用新型