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汽车后桥壳液压胀形工艺的数值模拟
| 论文题名： | 汽车后桥壳液压胀形工艺的数值模拟 |
| 关键词： | 液压胀形;汽车后桥壳;数值模拟;双向等长缩径;加载路径 |
| 摘要： | 本文在前期试验的基础上，利用有限元分析软件ANSYS对汽车后桥壳液压胀形工艺的主要工序——缩径和液压胀形进行了数值模拟，目的在于给实际生产提供可靠的数据，从而合理地优化其工艺参数。在缩径方面，采用单边缩径工艺在普通液压机上实现了管坯双向等长缩径，进行了小批量生产试验，并对试验过程进行了数值模拟。通过试验结果和模拟结果的比较，证实了数值模拟的可行性，并进一步揭示出管坯缩径后的长度与初始长度之间存在一定的线性关系。在液压胀形方面，对汽车后桥壳这一异型截面零件的液压胀形过程进行了数值模拟，考察了液压胀形的主要工艺参数，即内部压力与轴向进给量对成形过程的影响，给出了不同加载路径下管坯的变形结果。其中着重模拟了胀形过程中可能出现的缺陷，剖析了产生缺陷的具体原因，并针对破裂进行了探索性的研究，给出了简单的判据。同时还结合纬向小圆角的成形特点，给出了加载路径的大致范围和成功胀形后管坯的应力、应变分布情况。 |
| 作者： | 高鹏飞 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王连东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 燕山大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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