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汽车桥壳液压胀形压力控制系统研究
| 论文题名： | 汽车桥壳液压胀形压力控制系统研究 |
| 关键词： | 液压胀形;系统辨识;压力控制系统;汽车后桥壳 |
| 摘要： | 液压胀形技术是一种制造空心轻体构件的先进制造技术。用液压胀形工艺生产出的汽车桥壳，可以满足车辆制造轻量化的要求，而且制件壁厚分布合理、强度刚度高。液压胀形桥壳在国外汽车制造业中逐渐获得应用，通过大量的生产试验，已基本掌握了关键工艺参数的优化选取方法。在合理选取关键工艺参数及预定加载路径的前提下，胀形压力的控制是成形出质量良好制件的关键。但是，目前胀形压力的控制方法落后，且控制精度低，利用该工艺制备汽车桥壳类制件的成功与否受操作者对该工艺的了解及其对设备的操作熟练程度等不确定因素影响很大。本文就以上存在的问题，研究了现有条件下液压胀形压力的自动控制问题，并设计了一整套计算机控制系统，取0.75t载重车桥壳的1/2缩小比例试件进行液压胀形试验，从而检验设计的超高压液压胀形集成装置压力控制系统的可靠性。 本文首先根据系统的控制要求，完善了独立于主机系统，具有快速充液、产生变高压、乳化液循环功能的超高压液压胀形集成装置的设计，再采用电液比例控制技术对设备进行控制，并设计了数据采集与加载控制系统的外部控制电路。最后，利用模块化设计方法完成了控制系统硬件的选型与设计，并编制了交互性良好的过程控制软件，从而使该控制系统得以初步实现。 文中重点探讨了超高压液压胀形压力控制的控制策略问题，利用系统辨识方法建立了胀形过程的数学模型，在此基础上完成了相应的控制器设计，给出了控制算法，并对所设计的控制系统进行了仿真。最后通过实验验证该控制系统是稳定的，系统性能可满足工艺要求。 上述工作的完成，初步解决了超高压液压胀形集成装置的压力自动控制问题，为国内液压胀形工艺的实际应用奠定了基础。 |
| 作者： | 张伟 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王连东;马雷 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 燕山大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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