原文传递
液压胀形汽车桥壳的试验研究与有限元模拟
| 论文题名： | 液压胀形汽车桥壳的试验研究与有限元模拟 |
| 关键词： | 液压胀形;汽车桥壳;有限元模拟;成形规律 |
| 摘要： | 利用液压胀形工艺生产的桥壳，不但可以满足车辆制造轻量化的要求，而且制件壁厚分布合理、强度刚度高，因此具有较好的经济效益和应用前景。但是对其理论及工艺方面的研究仍然比较缺乏，有必要对该领域进行更加深入的研究。 本文设计了载重0.75吨汽车桥壳的试验样件，制定了液压胀形的工艺方案，设计制造了普通液压机进行超高压胀形的集成装置，将增压器、充液器与滑动胀形模具集于一体，克服了传统液压系统的弊端；简化了胀形装置，降低成本；同时解决了高压源的问题，提高了安全系数；采用过盈配合方法及组合密封技术将高压动密封转化为静密封，解决了超高压动密封难题。 对桥壳的胀形过程进行了大量的试验研究，根据试验的需要制定了胀形的试验方案。在第一次胀形和第二次胀形阶段，通过常应力系数、常压胀形以及多线性加载路径进行加载，试制出比较理想的试件。根据试验结果，分析了不同加载路径对成形过程的影响，摸索出轴向进给量与胀形压力的匹配关系，总结出了比较合理的加载路径，并且针对典型试件分析了试件壁厚的分布规律。 以ANSYS为平台，根据试验的实际情况，对胀形过程的各种加载路径进行了数值模拟。确定模拟过程的边界条件以及加载方式，分析了不同的加载路径对成形过程的影响，以及应力应变的变化规律，绘制成形极限应力图。并且与试验结果进行比较分析验证了模拟的可靠性。 本论文对液压胀形汽车桥壳进行了深入的试验研究，利用有限元软件对其成形的规律进行了分析，为液压胀形桥壳应用于实际生产提供了非常有价值的参考依据。 |
| 作者： | 董志涛 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王连东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 燕山大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
