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原文传递一种用于混合动力车辆串联模式的能量管理方法及装置

专利名称：	一种用于混合动力车辆串联模式的能量管理方法及装置
摘要：	本发明公开了一种用于混合动力车辆串联模式的能量管理方法、装置及设备，该方法包括：获取混合动力车辆当前的驾驶员需求功率及电池SOC，并基于所述驾驶员需求功率及所述电池SOC确定对应的请求发电功率为当前请求发电功率；确定当前请求发电功率所属的功率区段为当前功率区段，并确定位于当前功率区段内的预先指定的发电功率为当前请求发电功率；其中，所述功率区段为预先对预设的发电功率区域进行划分得到的；基于当前请求发电功率确定用于实现所述混合动力车辆的发动机转矩控制的请求转矩，及用于实现所述混合动力车辆的发电机转速控制的请求转速，并实现对应的控制。从而大大提高了混合动力车辆的燃油经济性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安新能源汽车科技有限公司
发明人：	詹森;梁伟;严钦山;翟钧;刘杰;杨官龙
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910334890.2
公开号：	CN109910868A
代理机构：	北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	魏晓波
分类号：	B60W20/10(2016.01);B;B60;B60W;B60W20
申请人地址：	401133 重庆市江北区鱼嘴镇永和路39号2屋208室
主权项：	1.一种用于混合动力车辆串联模式的能量管理方法，其特征在于，包括：获取混合动力车辆当前的驾驶员需求功率及电池SOC，并基于所述驾驶员需求功率及所述电池SOC确定对应的请求发电功率为当前请求发电功率；确定当前请求发电功率所属的功率区段为当前功率区段，并确定位于当前功率区段内的预先指定的发电功率为当前请求发电功率；其中，所述功率区段为预先对预设的发电功率区域进行划分得到的；基于当前请求发电功率确定用于实现所述混合动力车辆的发动机转矩控制的请求转矩，及用于实现所述混合动力车辆的发电机转速控制的请求转速，并实现对应的控制。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定当前请求发电功率所属的功率区段为当前功率区段之前，还包括：判断当前请求发电功率是否小于最低发电功率，如果是，则确定所述最低发电功率为当前请求发电功率，否则，则无需更改当前请求发电功率；其中，所述最低发电功率为预先确定的所述混合动力车辆的最佳效率工作区域中的最低发电功率。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于当前请求发电功率确定所述请求转矩及所述请求转速，包括：获取所述混合动力车辆当前的油门踏板开度，如果所述油门踏板开度小于或者等于预设开度阈值，则确定所述油门踏板开度所属的开度区段对应发动机需求转速为当前需求转速，基于当前需求转速及当前请求发电功率计算所述发动机的请求转矩，并基于所述发动机的请求转矩计算所述发电机的请求转速；其中，所述开度区段为预先对预设的油门踏板开度区域进行划分得到的。 4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，基于当前需求转速及当前请求发电功率计算所述发动机的请求转矩之前，还包括：获取所述混合动力车辆当前的车速及电池发电功率，如果所述车速大于对应车速阈值、或者所述电池发电功率低于对应功率阈值、或者所述油门踏板开度大于所述预设开度阈值，则确定所述油门踏板开度对应的发动机需求转速为当前需求转速。 5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，基于所述驾驶员需求功率及所述电池SOC确定当前请求发电功率，包括：如果所述电池SOC大于SOC阈值，则确定当前请求发电功率为所述驾驶员需求功率及所述混合动力车辆的预设附件需求功率的和；否则，则确定当前请求发电功率为所述驾驶员需求功率、所述预设附件需求功率及与所述电池SOC对应的电池充电功率的和。 6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，确定与所述电池SOC对应的电池充电功率，包括：按照下列公式计算与所述电池SOC对应的电池充电功率： PwrSOC＝fSOC\|SOCtar-SOC\|；其中，PwrSOC为电池充电功率，fSOC为预先设定的\|SOCtar-SOC\|的相关系数，SOC为所述电池SOC，SOCtar为所述SOC阈值。 7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，基于当前需求转速及当前请求发电功率计算所述发动机的请求转矩，包括：按照下列公式计算所述发动机的请求转矩： TqEngReq＝PwrReqAct*9550/SpdEngReqAct；其中，TqEngReq为所述发动机的请求转矩，PwrReqAct为当前请求发电功率；SpdEngReqAct为当前需求转速。 8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，基于所述发动机的请求转矩计算所述发电机的请求转速，包括：按照下列公式计算所述发电机的请求转速： SpdGenrReq＝SpdEngReqAct/REngGenr；其中，SpdGenrReq为所述发电机的请求转速，REngGenr为预设比值。 9.一种用于混合动力车辆串联模式的能量管理装置，其特征在于，包括：获取模块，用于：获取混合动力车辆当前的驾驶员需求功率及电池SOC，并基于所述驾驶员需求功率及所述电池SOC确定对应的请求发电功率为当前请求发电功率；确定模块，用于：确定当前请求发电功率所属的功率区段为当前功率区段，并确定位于当前功率区段内的预先指定的发电功率为当前请求发电功率；其中，所述功率区段为预先对预设的发电功率区域进行划分得到的；控制模块，用于：基于当前请求发电功率确定用于实现所述混合动力车辆的发动机转矩控制的请求转矩，及用于实现所述混合动力车辆的发电机转速控制的请求转速，并实现对应的控制。 10.一种用于混合动力车辆串联模式的能量管理设备，其特征在于，包括：存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于执行所述计算机程序时实现如权利要求1至8任一项所述用于混合动力车辆串联模式的能量管理方法的步骤。
所属类别：	发明专利