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原文传递摩擦增加的转向柱夹紧系统

专利名称：	摩擦增加的转向柱夹紧系统
摘要：	本发明涉及一种车辆的转向柱(1)，包括：支撑底座(2)，其用于附接到底盘并且包括两个夹紧壁(20)；转向件，其用于连接到方向盘，铰接地安装在支撑底座上并且布置在夹紧壁之间；夹紧机构，其用于将柱锁定，这样使得每个夹紧壁具有与转向件的外部接触区域接触的内部接触区域；在此柱中，内部接触区域(28)和/或外部接触区域与支撑它们的支撑面(26)的剩余部分相比具有增加的粗糙度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	罗伯特博世汽车转向旺多姆公司
发明人：	米克埃尔·索凯;阿兰·卡雷尔;雷米·伯纳德
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201780068637.6
公开号：	CN109923021A
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	陈鹏
分类号：	B62D1/184(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	法国旺多姆
主权项：	1.转向柱(1)，包括： -支撑底座(2)，用于相对于车辆底盘固定地安装并且包括两个夹紧壁(20、21)， -转向件(3)，用于连接到车辆的方向盘，所述转向件安装并铰接在所述支撑底座上，并且布置在两个所述夹紧壁之间， -夹紧机构，适于使得所述夹紧壁朝着彼此移动以将所述转向件夹紧在所述夹紧壁之间，从而锁定所述转向柱，这样使得当所述转向柱被锁定时，每个夹紧壁在内部面(26、27)上的内部接触区域(28、29)与所述转向件的外部面(56、57)的外部接触区域(58、59)接触，所述转向柱的特征在于，每个内部接触区域和/或每个外部接触区域是粗糙的接触区域，该粗糙的接触区域的粗糙度比包含该粗糙的区域的面的剩余部分的粗糙度大。 2.根据权利要求1所述的转向柱，其特征在于，所述夹紧机构包括： -夹紧螺钉(9)，以及 -夹紧件(10、13)，这些夹紧件安装在所述夹紧螺钉上并且布置在所述支撑底座(2)的相反两侧上，所述夹紧螺钉(9)依次穿过第一夹紧壁(20)、所述转向件(3)和第二夹紧壁(21)，这样使得所述夹紧螺钉在任一方向上的旋转使得所述夹紧件朝着彼此移动或者背离彼此移动，以夹紧所述支撑底座，从而在所述夹紧壁之间夹紧或松开所述转向件。 3.根据权利要求2所述的转向柱，其特征在于，所述夹紧螺钉穿过被称为通道孔(22、23、52、53)的通孔，从而穿过所述夹紧壁(20、21)和所述转向件(3)的壁，所述接触区域(28、29、58、59)分布在设置有这些接触区域的面(26、27、56、57)上的这些通道孔周围。 4.根据权利要求3所述的转向柱，其特征在于，每个通道孔(22、23、52、53)在对应的所述夹紧壁(20、21)的厚度中形成平滑的周边边缘表面(30)。 5.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱，其特征在于，每个粗糙的接触区域(28、29)的表面具有分布于其上且赋予其粗糙度的微凸体，这些微凸体具有不规则的形状。 6.根据权利要求5所述的转向柱，其特征在于，所述微凸体是通过在对应的粗糙的所述接触区域(28、29)中消融材料而形成。 7.根据权利要求6所述的转向柱，其特征在于，所述微凸体是通过喷砂和/或喷丸而获得。 8.根据权利要求5所述的转向柱，其特征在于，所述微凸体是通过在对应的粗糙的所述接触区域(28、29)上喷涂材料而形成。 9.根据权利要求8所述的转向柱，其特征在于，所述喷涂材料由碳化钨制成。 10.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述支撑底座(2)和所述转向件(3)布置成使得当所述柱被解锁时所述内部接触区域(28、29)移动远离所述外部接触区域(58、59)，并且所述转向件在每侧上包括面向所述夹紧壁(20、21)的内部面(26、27)的至少一个凸台(62、61)，所述凸台包括平滑的滑动面，该平滑的滑动面布置为：当所述转向柱被锁定时及当其被解锁时，该平滑的滑动面与所述内部面(26、27)接触，这些接触在所述夹紧壁的内部面的除了所述内部接触区域(28、29)以外的区域中产生。 11.根据权利要求10所述的转向柱，其特征在于，所述滑动面是平面，并且与这些滑动面接触的所述夹紧壁(20、21)的内部面(26、27)的区域是平面。 12.根据权利要求10或11所述的转向柱，其特征在于，所述转向件(3)包括面向所述夹紧壁(20、21)的接合壁(50、51)，这些接合壁在一侧彼此连接且在另一侧是自由的，这些接合壁由弧形部分(62)连接，所述凸台(62、61)布置在所述弧形部分中且位于所述接合壁的边缘处，每个接合壁包括外部接触区域(28、29)。 13.根据权利要求12所述的转向柱，其特征在于，所述转向件(3)包括： -下部本体(5)，铰接到所述支撑底座并且包括所述接合壁(50、51)和所述弧形部分(60)， -上管(6)，安装在所述下部本体内，与所述弧形部分(62)接触，这些接合壁沿着下管离其一段距离地延伸并且是在所述转向柱的纵向轴线(A)的相反两侧上延伸。 14.根据权利要求10至13中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述凸台(62、61)是通过拉拔所述转向件(3)的钣金板来获得。 15.根据结合权利要求12或结合权利要求13的权利要求14所述的转向柱，其特征在于，所述凸台(62、61)是通过拉拔形成所述弧形部分(60)和所述接合壁(50、51)的钣金板来获得。 16.根据权利要求10至13中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述凸台(62、61)是安装在所述转向件(3)上的部件。 17.根据结合权利要求12或结合权利要求13的权利要求16所述的转向柱，其特征在于，所述凸台(61、62)是安装在所述弧形部分(60)上的部件。 18.根据权利要求10至17中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述滑动面是凸的。 19.根据权利要求10至18中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述滑动面相对于所述外部接触区域(58、59)径向地向外偏移。 20.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述夹紧壁的内部面包括布置为面向所述转向件的外部面的凸台，这些凸台包括平滑的滑动面，该平滑的滑动面布置为：当所述转向柱被锁定时及当其被解锁时，该平滑的滑动面与所述外部面接触，所述支撑底座和所述转向件布置为使得：当所述柱被解锁时，所述内部接触区域移动远离所述外部接触区域。
所属类别：	发明专利