详情

原文传递一种通用兼容的汽车电动座椅驱动器

专利名称：	一种通用兼容的汽车电动座椅驱动器
摘要：	本实用新型公开了一种通用兼容的汽车电动座椅驱动器，包括减速箱(1)、拖动块(2)、轴端座(3)和螺杆(4)。本实用新型采用的减速箱由蜗轮、蜗杆和箱体构成，箱体设有箱螺孔；拖动块设有螺母和拖螺孔；轴端座设有端螺孔；螺杆为设有外螺纹的圆柱杆状的钢质构件；蜗轮和蜗杆相互滑动啮合连接位于减速箱的箱体内，螺杆穿过拖动块，螺杆与螺母旋合连接，螺杆的右端与蜗轮固定连接，螺杆的左端与轴端座可转动连接；应用时，减速箱和轴端座分别与汽车座椅定滑轨相连的左右横担固定连接；拖动块与汽车座椅的底部固定连接；杆接口与座椅电机的输出软轴固定连接的技术方案，使汽车电动座椅驱动器，达到了通用兼容、降低成本、提高效率的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波双林汽车部件股份有限公司
发明人：	邬华东;顾来法;刘志强
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821666171.8
公开号：	CN209008426U
分类号：	B60N2/02(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	315613 浙江省宁波市宁海县西店镇璜溪口村
主权项：	1.一种通用兼容的汽车电动座椅驱动器，包括减速箱(1)、拖动块(2)、轴端座(3)和螺杆(4)，其特征在于：所述的减速箱(1)为由蜗轮(11)、蜗杆(12)和箱体(13)构成的涡轮蜗杆减速器，其中，所述蜗轮(11)为塑料质构件，蜗轮(11)的中心设有带有键槽的通孔称为轮接口(111)，所述蜗杆(12)为钢质构件，蜗杆(12)的中心设有方形的通孔称为杆接口(121)；所述箱体(13)为中空、薄壁、矩形箱状的锌合金质构件，箱体(13)的下面设有用于连接的内螺纹盲孔称为箱螺孔(131)；所述的拖动块(2)为下面中部设有矩形缺口、呈倒凹字形的矩形块状钢质构件，拖动块(2)的下部中心设有左右方向、穿过所述矩形缺口的圆形通孔称为穿杆孔；拖动块(2)的所述矩形缺口处固定嵌有一个螺母(21)，所述螺母(21)为中心设有左右方向、梯形内螺纹通孔的矩形块状钢质构件，所述梯形内螺纹通孔称为螺母螺孔；所述螺母螺孔与所述穿杆孔对应相通；拖动块(2)的上面设有用于连接的内螺纹盲孔称为拖螺孔(22)；所述的轴端座(3)为左部向下凸出、右部水平凸出、呈倒L字形块状的锌合金质构件，轴端座(3)的右面中心设有圆柱台阶形、贯穿轴端座(3)的通孔称为承载孔，轴端座(3)的左部下面设有用于连接的内螺纹通孔称为端螺孔(31)；所述的螺杆(4)为设有与所述螺母螺孔对应配合的外螺纹的圆柱杆状的钢质构件；蜗轮(11)和蜗杆(12)可转动位于减速箱(1)的箱体(13)内，蜗轮(11)和蜗杆(12)相互滑动啮合连接，所述杆接口(121)外露于所述箱体(13)的前后侧面的外壁；螺杆(4)经所述穿杆孔和螺母螺孔穿过拖动块(2)，螺杆(4)的外螺纹与螺母(21)的内螺纹旋合连接，螺杆(4)与所述穿杆孔滑动配合；螺杆(4)的右端滑动穿过减速箱(1)的箱体(13)经所述轮接口(111)与蜗轮(11)固定连接，螺杆(4)的左端滑动穿入所述承载孔与轴端座(3)可转动连接。
所属类别：	实用新型