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原文传递车轮及滑板车

专利名称：	车轮及滑板车
摘要：	本实用新型提供了一种车轮，包括轮辋、轮盘、轮毂、辐板和轴孔，轮毂沿其轴向设有多个槽孔，多个槽孔均与轴孔连通，辐板设有多个，多个辐板、轮盘和轮毂围成多个减轻孔；槽孔能减轻轮毂的重量，减轻孔能减轻辐板的重量，因此槽孔和减轻孔能减轻车轮的重量。本实用新型还提供了一种滑板车，包括手把、前叉、头管、踏板、车轮轴和前述技术方案述及的车轮，前叉的上端与手把固定连接，前叉的上端与头管转动连接，头管与踏板固定连接，前叉的下端和踏板上均固定有车轮轴，车轮轴与轮毂转动连接；车轮重量减轻，就能减轻滑板车的重量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东艾熙运动器材有限公司
发明人：	史洪义
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821536529.5
公开号：	CN209008789U
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄章辉
分类号：	B62K11/00(2013.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	523000 广东省东莞市大朗镇长塘社区大新路113号
主权项：	1.车轮，包括轮辋、轮盘、轮毂和辐板，所述轮盘固定连接在所述轮辋内，所述轮毂设于所述轮盘内，所述轮毂通过所述辐板与所述轮盘固定连接，所述轮毂上设有轴孔，其特征在于：所述轮毂沿其轴向设有多个槽孔，多个所述槽孔均与所述轴孔连通，所述辐板设有多个，多个所述辐板、所述轮盘和所述轮毂围成多个减轻孔。 2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于：所述辐板包括第一辐板、第二辐板和第三辐板，所述第二辐板的一端和所述第三辐板的一端均与所述第一辐板的一端固定连接，所述第一辐板的另一端与所述轮毂固定连接，所述第二辐板的另一端和所述第三辐板的另一端均与所述轮盘固定连接；所述第二辐板和所述第三辐板互成角度设置。 3.根据权利要求2所述的车轮，其特征在于：所述第二辐板和所述第三辐板构成的角度为锐角。 4.根据权利要求3所述的车轮，其特征在于：所述减轻孔包括扇形孔和六边孔，所述第一辐板、所述第二辐板、所述第三辐板、所述轮毂和所述轮盘围成所述六边孔；所述第二辐板、所述第三辐板和轮盘围成所述扇形孔。 5.根据权利要求2所述的车轮，其特征在于：所述第一辐板沿所述车轮周向的厚度分别大于所述第二辐板沿所述车轮周向的厚度和第三辐板沿所述车轮周向的厚度。 6.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于：所述辐板沿所述车轮的轴向上的表面设有第一过渡弧面，所述第一过渡弧面沿所述辐板的长度方向弧形延伸且一端连接所述轮盘；所述辐板的沿所述车轮的轴向上的表面设有第二过渡弧面，所述第二过渡弧面沿所述辐板的长度方向弧形延伸且一端连接所述轮毂。 7.根据权利要求6所述的车轮，其特征在于：所述轮盘的与所述轮辋连接的一端的轴向宽度与所述轮辋的轴向宽度相同；所述轮盘的与所述第一过渡弧面连接的一端的轴向宽度小于所述轮辋的轴向宽度。 8.根据权利要求4所述的车轮，其特征在于：所述六边孔和所述扇形孔均设为七个。 9.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于：所述辐板沿所述车轮轴向的两侧设有加强筋板。 10.滑板车，包括手把、前叉、头管、踏板和车轮轴，所述前叉的上端与所述手把固定连接，所述前叉的上端与所述头管转动连接，所述头管与所述踏板固定连接，所述前叉的下端和所述踏板上均固定有所述车轮轴，其特征在于：还包括权利要求1-9任意一项所述的车轮，所述车轮轴穿过所述轴孔与所述轮毂转动连接。
所属类别：	实用新型