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原文传递汽车空调温度风门安装结构

专利名称：	汽车空调温度风门安装结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车空调温度风门安装结构，包括温度风门和空调壳体，其中温度风门包括风门框和门板，门板的两端具有凸柱，风门框的两端具有滑槽，门板两端的凸柱嵌入正对的滑槽内，风门框上设有驱动轴，风门框的两端及侧缘包覆有海绵密封条，空调壳体上设有出风口，其内设有蒸发器和散热器，温度风门位于蒸发器和散热器之间，空调壳体内对应温度风门的位置具有固定槽，固定槽由挡板合围而成，挡板自空调壳体内壁表面沿蒸发器的长度凸起，风门框端部的海绵密封条与挡板抵接。通过滑动实现温度调节，提高安装效率，降低其经济成本，同时提高温度风门安装稳定性和密封性，有利于改善窜风和晃动等问题，便于精准调节温度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆美瑞特空调工程研究院有限公司
发明人：	李杰;李勇;周光乐;李锋;周长林
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821886753.7
公开号：	CN209008342U
代理机构：	重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	余锦曦
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	400030 重庆市九龙坡区九龙园大道26号
主权项：	1.一种汽车空调温度风门安装结构，包括温度风门和空调壳体(6)，其中温度风门包括风门框(1)和门板(2)，风门框(1)呈镂空结构，其特征在于：所述门板(2)的两端具有沿其长度方向向外凸出的凸柱(20)，所述风门框(1)的两端具有沿其宽度方向设置的滑槽(10)，所述门板(2)两端的凸柱(20)嵌入对应的滑槽(10)内，所述风门框(1)上沿其长度方向设有驱动轴(3)，所述驱动轴(3)用于驱动门板(2)沿滑槽(10)滑动，所述风门框(1)的两端及侧缘包覆有海绵密封条(13)；所述空调壳体(6)上设有出风口(60)，空调壳体(6)内设有蒸发器(61)和散热器(62)，其中散热器(62)位于靠近出风口(60)的一侧，所述温度风门位于蒸发器(61)和散热器(62)之间，空调壳体(6)内对应温度风门的位置具有固定槽(63)，所述固定槽(63)由挡板(64)合围而成，其朝向蒸发器(61)的一侧敞口，所述挡板(64)自空调壳体(6)内壁表面沿蒸发器(61)的长度方向凸起，所述风门框(1)端部的海绵密封条(13)与挡板(64)抵接。 2.根据权利要求1所述的汽车空调温度风门安装结构，其特征在于：所述挡板(64)两端具有朝蒸发器(61)所在一侧弯折的止挡部(640)。 3.根据权利要求1所述的汽车空调温度风门安装结构，其特征在于：所述风门框(1)两端中部对称设有支撑座(11)，驱动轴(3)两端可转动地分别支撑在两个支撑座(11)上，并在靠近端部的位置套设有齿轮(4)，所述门板(2)两端设有与齿轮(4)啮合的齿条(5)；所述齿条(5)中部具有中止位槽(50)，其两端端部具有端部限位齿(51)，所述齿轮(4)上相对的两侧分别设有中止位齿(40)和异形齿(41)，所述中止位齿(40)与中止位槽(50)相适应，异形齿(41)的齿槽深度小于端部限位齿(51)的齿高。 4.根据权利要求1至3中任意一项所述的汽车空调温度风门安装结构，其特征在于：所述驱动轴(3)为方形轴。 5.根据权利要求1或2所述的汽车空调温度风门安装结构，其特征在于：所述风门框(1)在支撑座(11)的两侧对称设置有安装槽(12)，安装槽(12)的上端敞口，下端与滑槽(10)相连，安装槽(12)的大小与凸柱(20)相适应，且相邻两个安装槽(12)之间的间距小于或等于相邻两个凸柱(20)的间距。 6.根据权利要求2所述的汽车空调温度风门安装结构，其特征在于：所述门板(2)呈弧形板结构，其内侧表面交错分布有加强筋(21)，其两侧对称设有减重槽(22)。 7.根据权利要求1所述的汽车空调温度风门安装结构，其特征在于：所述凸柱(20)为滑套。 8.根据权利要求2所述的汽车空调温度风门安装结构，其特征在于：所述风门框(1)的一端具有沿其长度方向延伸的安装头(14)，所述安装头(14)截面呈米字形，所述固定槽(63)上对应安装头(14)的位置设有安装孔(630)。 9.根据权利要求2所述的汽车空调温度风门安装结构，其特征在于：所述空调壳体(6)内对应温度风门两端的位置设有支撑板(65)，所述支撑板(65)与风门框(1)的端部抵接。
所属类别：	实用新型