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原文传递新能源车前纵梁

专利名称：	新能源车前纵梁
摘要：	本实用新型的目的是提供一种能对车身进行支撑以提高碰撞性能，且能对电池进行让位的新能源车前纵梁。一种新能源车前纵梁，前纵梁各处截面呈U形并形成有朝向侧面开口的槽口，车架前端左右侧均设有一个前纵梁，左侧的前纵梁的槽口向左开口，右侧的前纵梁的槽口向右开口，所述前纵梁包括前纵梁前段、前纵梁中段和前纵梁后段，所述前纵梁前段的槽口内设有若干吸能筋，所述前纵梁中段和前纵梁后段的横截面大小均由前至后逐渐变大，所述前纵梁中段的上端面与下端面间的距离、前纵梁后段的上端面与下端面槽壁间的距离逐渐增大，左侧的前纵梁的前纵梁后段向左弯折，右侧的前纵梁的前纵梁后段向右弯折，所述前纵梁后段包括后段上部和后段下部。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	众泰新能源汽车有限公司
发明人：	王文华;张帅武;洪燕;龚占鹏;龚政辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821742898.X
公开号：	CN209008671U
代理机构：	杭州斯可睿专利事务所有限公司
代理人：	林君勇
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	310000 浙江省杭州市经济技术开发区白杨街道文津北路509号5幢
主权项：	1.一种新能源车前纵梁，其特征在于前纵梁各处截面呈U形并形成有朝向侧面开口的槽口，车架前端左右侧均设有一个前纵梁，左侧的前纵梁的槽口向左开口，右侧的前纵梁的槽口向右开口，所述前纵梁包括前纵梁前段、前纵梁中段和前纵梁后段，所述前纵梁前段的槽口内设有若干吸能筋，所述前纵梁中段和前纵梁后段的横截面大小均由前至后逐渐变大，所述前纵梁中段的上端面与下端面间的距离、前纵梁后段的上端面与下端面槽壁间的距离逐渐增大，左侧的前纵梁的前纵梁后段向左弯折，右侧的前纵梁的前纵梁后段向右弯折，所述前纵梁后段包括后段上部和后段下部，所述后段上部与A柱下内板内壁固定，所述后段下部与门槛前端固定。 2.根据权利要求1所述的新能源车前纵梁，其特征在于所述后段上部的槽口内设有上加强板，所述上加强板与所述前纵梁后段的上槽壁和侧槽壁连接固定。 3.根据权利要求1所述的新能源车前纵梁，其特征在于所述后段下部的槽口内设有下加强板，所述下加强板与所述前纵梁后段的下槽壁和侧槽壁连接固定。 4.根据权利要求1所述的新能源车前纵梁，其特征在于所述吸能筋连接前纵梁前段的上槽壁和下槽壁，且所述吸能筋设置于前纵梁前段的侧槽壁上，若干吸能筋前后间隔设置。 5.根据权利要求1所述的新能源车前纵梁，其特征在于所述前纵梁中段与前纵梁后段的槽口处设有盒形加强件，所述盒形加强件用于连接前纵梁上槽壁和前纵梁下槽壁。 6.根据权利要求1所述的新能源车前纵梁，其特征在于所述左侧的前纵梁的前纵梁后段向左弯折以使前纵梁后段后端的槽口向前开口，右侧的前纵梁的前纵梁后段向右弯折以使前纵梁后段后端的槽口向前开口。 7.根据权利要求1所述的新能源车前纵梁，其特征在于所述A柱下内板固定于门槛前端上侧。
所属类别：	实用新型