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原文传递一种车身前舱组合支架结构总成和具有其的车辆

专利名称：	一种车身前舱组合支架结构总成和具有其的车辆
摘要：	本实用新型提供了一种车身前舱组合支架结构总成，包括形成有纵向封闭腔的前纵梁、布设于所述封闭腔底部内壁的支架安装板组件，所述支架安装板组件包括连接在一起的支架安装板和螺纹管，所述支架安装板与所述螺纹管以形成。本实用新型还提供了一种车辆，通过将螺纹管通过过盈压铆与支架安装板装配以形成支架安装板组件，由于其高度固定而开发成标准件以降低零件成本和工时，且在进一步将支架安装板组件固接于前纵梁的封闭腔内时，能够有效解决装配过程中工序多、上件困难以及与前纵梁连接地面不平等问题，有效提高了安装强度和稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	陈宗明;何玉俊;杨宏;耿富荣;陈东
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821383054.0
公开号：	CN209008677U
代理机构：	上海波拓知识产权代理有限公司
代理人：	孙燕娟
分类号：	B62D25/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	510000 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种车身前舱组合支架结构总成，其特征在于，包括形成有纵向封闭腔(11)的前纵梁(10)、布设于所述封闭腔(11)底部内壁的支架安装板组件，所述支架安装板组件包括连接在一起的支架安装板(20)和螺纹管(30)。 2.根据权利要求1所述的车身前舱组合支架结构总成，其特征在于，所述支架安装板(20)包括分别与所述前纵梁(10)的顶部、底部以及侧壁对应的上基板(21)、下基板(23)和侧板(22)，所述侧板(22)设于所述上基板(21)与所述下基板(23)之间。 3.根据权利要求2所述的车身前舱组合支架结构总成，其特征在于，所述封闭腔(11)为挤出铝封闭腔结构，所述封闭腔(11)的两个相对的侧壁上设有相对应的预定位孔(12)，所述支架安装板(20)通过插入所述预定位孔(12)的第一插销沿纵向预定位于所述封闭腔(11)内。 4.根据权利要求2所述的车身前舱组合支架结构总成，其特征在于，所述上基板(21)、所述侧板(22)和所述下基板(23)一体成型，所述上基板(21)和所述下基板(23)上分别设有相对应的插孔(24)，所述螺纹管(30)通过过盈压铆固定于所述插孔(24)内，且所述螺纹管(30)的下端面与所述下基板(23)的所述插孔(24)的外表面平齐。 5.根据权利要求2所述的车身前舱组合支架结构总成，其特征在于，所述支架安装板(20)具有两个相对的开口端(25)，所述支架安装板(20)由所述开口端(25)置入所述前纵梁(10)的封闭腔(11)内，所述下基板(23)及所述螺纹管(30)的下端面与所述封闭腔(11)的底部内壁接触，所述侧板(22)的外表面与所述封闭腔(11)的侧壁内表面接触。 6.根据权利要求4所述的车身前舱组合支架结构总成，其特征在于，所述下基板(23)上还设有第一定位孔(26)，所述前纵梁(10)的底部设有对应所述第一定位孔(26)的第三定位孔(15)，所述下基板(23)通过插入所述第一定位孔(26)与所述第三定位孔(15)的第二插销定位于所述前纵梁(10)的所述封闭腔(11)底部。 7.根据权利要求6所述的车身前舱组合支架结构总成，其特征在于，所述下基板(23)上有两个所述第一定位孔(26)，所述第一定位孔(26)沿纵向对称设于所述下基板(23)的所述插孔(24)的两侧。 8.根据权利要求2或6所述的车身前舱组合支架结构总成，其特征在于，所述前纵梁(10)的顶部设有穿孔(13)，所述支架安装板组件通过插入所述穿孔(13)内的第三插销压紧至所述前纵梁(10)。 9.根据权利要求3所述的车身前舱组合支架结构总成，其特征在于，所述前纵梁(10)的两个相对的侧壁上设有用于焊装所述侧板(22)的焊孔(14)，所述侧板(22)通过在所述焊孔(14)周围施加的烧焊固定于所述前纵梁(10)。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的车身前舱组合支架结构总成。
所属类别：	实用新型