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LANGZEITVERHALTEN VON BETONSTRASSEN-UNTERSUCHUNGEN MIT STATISTISCHEN UND WAHRSCHEINLICHKEITSTHEORETISCHEN METHODEN

项目名称：	LANGZEITVERHALTEN VON BETONSTRASSEN-UNTERSUCHUNGEN MIT STATISTISCHEN UND WAHRSCHEINLICHKEITSTHEORETISCHEN METHODEN
摘要：	Ziel der Forschungsarbeit war es, die bestehenden Bauklassen der Standardisierung von Betondecken hinsichtlich des Langzeitverhaltens zu ueberpruefen. Dabei wurden mit stochastischen Ansaetzen die in der Praxis auftretenden Streuungen einzelner Parameter erfasst und Schwankungen in das Berechnungsverfahren zur Bemessung von Betondecken nach Westergaard/Eisenmann beruecksichtigt. Massgebend fuer die Entstehung von Rissen bei Betondecken ist die Biegezugspannung an der Unterseite der Betondecke. In die Berechnung einzubeziehen sind die Beanspruchungen aus den Verkehrslasten sowie die Spannungen aus ungleichmaessiger Temperaturbeanspruchung. Massgebend fuer das Langzeitverhalten ist der Fall des Ueberrollens der "verduebelten Fuge". Die Untersuchung zeigt, dass die Deckendicke, die Biegezugfestigkeit, Streuungen der Biegezugfestigkeit sowie Streuungen der Beanspruchungen, die Anzahl der Ueberrollungen, Veraenderungen der die Achslastklassen beschreibenden aequivalenten Achslast und der Wert des Wirksamkeitsindexes fuer die Lastuebertragung auf die Nachbarplatte beim Lastfall "Fuge" teils von erheblichem Einfluss sind. Als Ergebnis der Untersuchung kann festgestellt werden, dass die bestehenden Bauklassen SV und I mit 260 mm und 240 mm in ihrer derzeitigen Festlegung der Deckendicke ausreichend dimensioniert sind. Bei der Bauklasse II muss eine Verstaerkung um mindestens 10 mm auf 230 mm erfolgen. Gleichzeitig sollten die bestehenden Grenzen der Verkehrsbelastung fuer die Einstufung in die Bauklassen im Rahmen einer Ueberarbeitung der Richtlinien fuer die Standardisierung des Oberbaues bei Betondecken angepasst werden. Auf die Einhaltung bestehender Vorschriften und Festlegungen zur Festigkeit des Fahrbahnbetons, der Einbaudicke oder der Untergrundtragfaehigkeit ist zu achten. Eine richtige Zuordnung und zutreffende Wahl der Bauklasse lassen ein gutes Langzeitverhalten der Decken erwarten.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport)
项目负责人：	EGER, W
执行机构：	Technische Universitaet Muenchen, Lehrstuhl und Pruefamt fuer den Bau von Landverkehrswegen (Technical university of Muenchen, chair and testing institute for construction of land transport routes)
开始时间：	19930400
实际结束时间：	19941100
主题领域：	Highways；Pavements；I22: Design of Pavements, Railways and Guideways