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电动汽车多动力源驱动与制动总成架构
| 专利名称： | 电动汽车多动力源驱动与制动总成架构 |
| 摘要： | 电动汽车多动力源驱动与制动总成架构，其特征在于：包括电池系统，电机系统，制动系统、制动踏板、整车控制器等；所述电池系统、电机系统与整车控制器组合形成电驱动系统，所述制动系统、制动踏板与整车控制器组合形成混合制动系统。所述电驱动系统具有2个或以上的电池系统，电机系统可以将2个或以上的驱动电机本体布置在同一个车桥上，以及布置在动力总成架构同一个位置上。所述混合制动系统具有2个或以上的制动系统，制动系统可以采用电机的电磁制动，液压或气压系统的摩擦制动，制动系统具有2个或以上的制动踏板，制动踏板可以单独制动也可以复合制动。本发明提高了动力和制动系统的可靠性，整车的安全性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 合肥工业大学 |
| 发明人： | 贺林;宋效文;石琴 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-01-28T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-21T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910079363.1 |
| 公开号： | CN109910581A |
| 分类号： | B60K1/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K1 |
| 申请人地址： | 230009 安徽省合肥市包河区屯溪路193号 |
| 主权项： | 1.电动汽车多动力源驱动与制动总成架构，其特征在于：包括电池系统，电机系统，制动系统、制动踏板、整车控制器等；所述电池系统、电机系统与整车控制器组合形成电驱动系统，驱动车轮；所述制动系统、制动踏板与整车控制器组合形成混合制动系统。 2.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于：所述电驱动系统具有2个或以上的电池系统。 3.根据权利要求1所述的电机系统，其特征在于：所述电驱动系统具有2个或以上的电机系统，所述电机系统具有1个或以上的电机控制器和驱动电机本体。 4.根据权利要求3所述的驱动电机本体，其特征在于：可以将两个或以上的驱动电机本体布置在同一个车桥上，以及布置在动力总成架构同一个位置上。 5.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于：所述混合制动系统具有2个或以上的制动系统。 6.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于：所述制动系统可以为采用电机的电磁制动，可以为液压系统的液压制动，可以为气压系统的气压制动。 7.根据权利要求1所述的制动踏板，其特征在于：所述混合制动系统具有2个或以上的制动踏板，所述制动踏板可以单独负责电磁制动、液压制动或气压制动，也可以负责电磁制动与液压制动的复合制动，也可以负责电磁制动与气压制动的复合制动。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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