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一种新型能够发电的动车辅助供电装置
| 专利名称： | 一种新型能够发电的动车辅助供电装置 |
| 摘要： | 一种新型能够发电的动车辅助供电装置，包括本体及发电装置，其中，本体上设置有控制装置和车内连接，本体上设置有电流转换装置和内嵌固定在车内顶部的发电装置连接，发电装置上通过转杆连接有桨叶，桨叶外覆盖设置有钢丝网，发电装置前侧车顶上通过带螺栓的固定片固定有导风凸起，导风凸起上设置有左右带有开放通风孔的通道，通道右端朝向钢丝网内。该装置内嵌在车顶内的风力发电装置进行发电，提升续航能力，且发电装置的桨叶前侧有导风凸起将风引向桨叶，且导风凸起上有水平通道将风引向桨叶，使得有足够的风力进行发电，使用方便。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 河南;41 |
| 申请人： | 郑州铁路职业技术学院 |
| 发明人： | 时蕾;宋慧娟;王纲;李新东;杨树森 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-04-02T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-25T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910259979.7 |
| 公开号： | CN109927560A |
| 代理机构： | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 刘湘舟;唐晓丽 |
| 分类号： | B60L8/00(2006.01);B;B60;B60L;B60L8 |
| 申请人地址： | 451460 河南省郑州市郑东新区鹏程大道56号 |
| 主权项： | 1.一种新型能够发电的动车辅助供电装置，其特征在于：包括本体及发电装置，其中，本体上设置有控制装置和车内连接，本体上设置有电流转换装置和内嵌固定在车内顶部的发电装置连接，发电装置上通过转杆连接有桨叶，桨叶外覆盖设置有钢丝网，发电装置前侧车顶上通过带螺栓的固定片固定有导风凸起，导风凸起上设置有左右带有开放通风孔的通道，通道右端朝向钢丝网内。 2.根据权利要求1所述的一种新型能够发电的动车辅助供电装置，其特征在于：上述转杆在插入发电装置内位置设置有转环，增加转杆转动的稳定性。 3.根据权利要求1所述的一种新型能够发电的动车辅助供电装置，其特征在于：上述发电装置设置有至少一个。 4.根据权利要求1所述的一种新型能够发电的动车辅助供电装置，其特征在于：上述发电装置内上部两侧设置有磁铁，两个磁铁之间设置有线圈和转杆连接，线圈下端伸出有带有金属环的长金属条及短金属条，金属环通过线路和发电装置右下部的储电装置连接，储电装置通过电流转换装置和本体连接。 5.根据权利要求1所述的一种新型能够发电的动车辅助供电装置，其特征在于：上述导风凸起为圆滑的四棱锥形状。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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