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原文传递组合式铁路机车、车辆轮轴

专利名称：	组合式铁路机车、车辆轮轴
摘要：	本实用新型属组合式铁路机车、车辆轮轴。由内轴、左轴、左轮、右轴、右轮、止档轴承、前端轴承、后端轴承等部件组成，内轴通过前端轴承、后端轴承与左轴、右轴实现活连接，通过止档轴承等部件实现对轮的锁定。本实用新型具有改善轮轨关系，减少机车车辆蛇形摆动，降低轮缘及轨道磨耗的作用；本实用新型构思合理，设计新颖，其特征的主要部分集中在轴内部，轴外部空间占用少，适合驱动轮轴，是提高曲线运行速度的有效措施，可推广应用。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	莫敬文
发明人：	莫敬文
专利状态：	有效
申请日期：	1999-11-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN99249689.6
公开号：	CN2395942
分类号：	B61F5/00
申请人地址：	512023广东省韶关市南郊三公里机务段
主权项：	权利要求书一种由左轮（8）、右轮（21）、左齿轮（9）、右齿轮（20）组成的组合式铁路机车、车辆轮轴，其特征是该组合式铁路机车、车辆轮轴还由轴承（1）、锁环（2）、锁环槽（3）、内轴（4）、卡瓦（5）、止档轴承（6）、左轴（7）、前端轴承（10）、后端轴承（11）、外套轴承（12）、外套螺栓（13）、外套（14）、外套（15）、滚针轴承（16）、右轴（17）、外套轴承（18）、耐油防尘橡胶垫圈（19）组成，内轴（4）左端通过前端轴承（10）、后端轴承（11）与左轴（7）实现活连接，前端轴承（10）、后端轴承（11）与止档轴承（6）、卡瓦（5）分别安装在左轴（7）颈部两边，卡瓦（5）一端在内轴（4）头部内，另一端卡在止档轴承（6）上，锁环（2）嵌在卡瓦（5）的锁环槽（3）内，轴承（1）安装在左轴（7）与右轴（17）之间，外套（14）、（15）分别装在外套轴承（12）、（18）外侧，外套螺栓（13）将外套（14）和（15）连接，滚针轴承（16）装在外套（14）、（15）与左轴（7）、右轴（17）结合处，耐油防尘橡胶垫圈（19）嵌在外套（14）、（15）上并与左轴（7）、右轴（17）接触。
所属类别：	实用新型