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汽车车架纵梁柔性化冲压生产技术的研究与应用
| 论文题名： | 汽车车架纵梁柔性化冲压生产技术的研究与应用 |
| 关键词： | 车架纵梁;柔性化;组合模;冲压;成形模拟;汽车工业 |
| 摘要： | 汽车工业是我国国民经济的支柱产业。目前，随着市场经济条件下，生产方式由“单一品种、大批量、小批次”向“多品种、小批量、多批次”转变，汽车各总成及零件的加工工艺也必须适应这种转变，因此，柔性化制造技术便逐步被各汽车生产厂所重视，并不断应用于生产实践中。 车架总成是商用车底盘系统中的关键部件之一，俗称商用车的“脊梁”，而车架纵梁则被称为是车架总成的“脊梁”。传统的车架纵梁制造工艺是采用大型压力机和模具对板料进行落料冲孔和成形，板料为单尺料或多倍尺料，一般直接从钢厂采购。车架纵梁板料外形及孔加工在一套模具上一次性完成，成形采用一套(等截面纵梁)或两套模具(变截面纵梁)实现，此种制造工艺及模具结构仅适用于“单一品种、大批量”的生产方式，不能满足多品种的生产要求，不利于产品的快速更新换代，与当前的生产方式相冲突。 作者在调研国内外商用车车架纵梁制造技术和充分考虑利用好东风汽车公司现有装备存量的基础上，提出了一套完整的商用车车架纵梁柔性化制造技术方案：1)从利用好现有装备存量出发，采用柔性化组合模冲压新工艺，研制全新结构的组合模具，实现多品种的车架纵梁落料、冲孔和成形，孔加工则根据产量和产品结构情况，可选择模具冲孔、钻孔、平板数控冲孔机冲孔等多种工艺方式。东风汽车公司目前主要采取此工艺方案加工各种车型的车架纵梁。此工艺方案和与之对应的组合模具结构也是本课题研究的主要对象。 2)引进欧美汽车厂普遍采用的辊压成形和三面数控冲孔机冲孔新工艺，取代传统的车架纵梁模具冲压工艺，但此工艺一次性投入较大，只能分步实施，东风汽车公司准备今后采用此工艺生产系列重型车车架纵梁。 论文采用板料成形仿真软件FASTAMP逆算法计算了J08车架纵梁的毛坯尺寸，评估了零件的成形性。采用FASTAMP增量法模拟了纵梁的冲压成形过程，分析了车架纵梁成形工艺性，以及成形过程中可能存在的各种成形缺陷，减少了实际试模次数，提高了产品质量。 |
| 作者： | 祁三中 |
| 专业： | 材料工程 |
| 导师： | 柳玉起 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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