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基于强化可靠性的电动汽车电机驱动器的研制
| 论文题名： | 基于强化可靠性的电动汽车电机驱动器的研制 |
| 关键词： | 电动汽车;驱动器;结构设计;可靠性分析;容错设计 |
| 摘要： | 随着全球经济的高速发展，节约能源、保护环境已成为世界各国共同面临的重大挑战。从国外研发情况来看，现今集多种高新技术于一身的纯电动及混合动力电动汽车，已经引起了世界汽车工业的一场革命，预示了汽车工业的光明未来。近年来世界各国政府和跨国公司已投入大量资金，并且每年都有巨大增幅，其中对于动力电池、电机控制系统等核心技术的投入比例相对较大。我国也下定决心发展节能环保汽车，逐步加快新能源汽车研发的步伐。 可靠性和成本一直以来是困扰电动汽车发展的两大问题，而可靠性又是电动汽车赖以普及及生存的首要性能指标。多年来我国包括世界各大汽车商生产的电动汽车驱动器多是从工业产品延续发展而来，对车用环境条件考虑较少，多是将性能指标直接提高。本驱动器从设计开始，充分考虑使用环境的因素，针对多数现有驱动器的不足进行了针对性的设计:驱动器功率变换组件选用IPM，减少中间驱动环节，增加系统关键点的可靠性;结构方面在整体结构设计，支撑电容、高频退耦电容、驱动板、主控板等主要部件的屏蔽固定等各方面增加抗震性和抗干扰性;按照新的思路重新设计了功率模块的水冷板，使驱动器整体温度大幅降低，提高了电路板上元器件的使用寿命;采用软硬件相结合的方法减少误动作，确保驱动器的可靠保护等。样车的测试和路试也进一步验证了本驱动器设计思路的正确性。 本控制器从设计的角度出发，从元器件/零部件的选用控制、降额设计、热设计、抗震动设计、容错设计等多方面对电动汽车驱动器进行专门的强化设计及优化，努力提高控制器的可靠性，在不明显增加产品BOM（账面成本）成本的情况下，努力达到车用级实用产品的水平，为探索电动汽车驱动器的设计提供一种新的设计思路。 |
| 作者： | 程普 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 李争;申智勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北科技大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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