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原文传递具有固定默认模式的飞行器约束系统

专利名称：	具有固定默认模式的飞行器约束系统
摘要：	一种用于飞行器的座位的乘员的模式约束系统，包括：带供给单元；以及能够选择性地收回到带供给单元中以及从带供给单元延伸的带。带能够邻近乘员定位以将乘员安置在带与座位之间。带供给单元适于在包括固定模式和非固定模式的多个模式之间切换。在固定模式下，带基本上不能从带供给单元延伸。在非固定模式下，带能够从带供给单元延伸并且能够收回到带供给单元中。带供给单元默认处于固定模式。带供给单元能够进行操作以响应于用户输入而切换至非固定模式，从而增加乘员相对于飞行器座位的移动的自由度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	贝尔直升机德事隆公司
发明人：	埃里克·A·西努萨斯;奥列弗·安德烈·布瓦韦尔;纪尧姆·诺伊瑟-布歇;史蒂夫·洛夫兰;塞巴斯蒂安·杜瓦尔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201811479471.X
公开号：	CN109941441A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	杨铁成;杨林森
分类号：	B64D11/06(2006.01);B;B64;B64D;B64D11
申请人地址：	美国德克萨斯州
主权项：	1.一种用于飞行器的座位的乘员的模式约束系统，包括：带供给单元；以及能够选择性地收回到所述带供给单元中以及从所述带供给单元延伸的带，所述带能够邻近所述乘员定位以至少部分地将所述乘员安置在所述带与所述座位之间；其中，所述带供给单元适于在包括固定模式和非固定模式的多个模式之间切换，在所述固定模式下，所述带基本上不能从所述带供给单元延伸，在所述非固定模式下，所述带能够从所述带供给单元延伸并且能够收回到所述带供给单元中；其中，所述带供给单元默认处于所述固定模式；并且其中，所述带供给单元能够进行操作以响应于用户输入而切换至所述非固定模式，从而增加所述乘员相对于所述飞行器的所述座位的移动的自由度。 2.根据权利要求1所述的模式约束系统，其中，所述带供给单元还包括卷轴，所述卷轴能够进行操作以沿第一方向和第二方向旋转，以分别围绕所述卷轴缠绕所述带以及展开所述带。 3.根据权利要求2所述的模式约束系统，其中，所述带供给单元还包括锁定模块，所述锁定模块在所述带供给单元处于所述固定模式时与所述卷轴接合以阻止所述卷轴沿所述第二方向旋转，使得所述带基本上不能延伸。 4.根据权利要求2所述的模式约束系统，其中，所述多个模式还包括收回固定模式，并且所述带供给单元还包括收回模块，其中，在所述收回固定模式下，所述收回模块适于使所述卷轴沿所述第一方向旋转以将所述带收回到所述带供给单元中，从而使所述带在所述乘员身上绷紧。 5.根据权利要求2所述的模式约束系统，其中，所述非固定模式还包括惯性卷筒模式；并且其中，所述带供给单元还包括在所述惯性卷筒模式下能够选择性地与所述卷轴接合的惯性卷筒子组件。 6.根据权利要求1所述的模式约束系统，其中，所述带还包括能够邻近所述乘员的躯干定位的躯干带以及能够邻近所述乘员的膝部定位的膝部带。 7.根据权利要求1所述的模式约束系统，其中，所述多个模式还包括收回固定模式，并且其中，在所述收回固定模式下所述带供给单元适于将所述带收回到所述带供给单元中，从而使所述带在所述乘员身上绷紧。 8.根据权利要求1所述的模式约束系统，其中，所述带供给单元还能够进行操作以响应于所述用户输入的终止而返回至所述固定模式。 9.根据权利要求1所述的模式约束系统，其中，所述带供给单元还能够进行操作以响应于预定时间段的终止而返回至所述固定模式。 10.根据权利要求1所述的模式约束系统，其中，所述带供给单元响应于预防事件而自动地返回至所述固定模式。 11.根据权利要求1所述的模式约束系统，还包括与所述带供给单元通信的释放选择器，并且其中，所述用户输入还包括所述乘员对所述释放选择器的选择。 12.根据权利要求11所述的模式约束系统，其中，所述释放选择器能够在释放位置与非释放位置之间切换；并且其中，所述用户输入还包括将所述释放选择器从所述非释放位置切换至所述释放位置。 13.根据权利要求11所述的模式约束系统，其中，所述释放选择器还包括选自由以下部件组成的组的输入装置：按钮、杆、把手或拉绳。 14.根据权利要求11所述的模式约束系统，其中，所述释放选择器靠近所述座位。 15.根据权利要求11所述的模式约束系统，其中，响应于预防事件来禁用所述释放选择器，从而防止所述带供给单元切换至所述非固定模式。 16.一种飞行器，包括：机身；所述机身中的多个座位；以及包括多个座位安全带子系统的模式约束系统，每个座位安全带子系统适于将乘员固定至所述座位之一，每个座位安全带子系统包括：带供给单元；以及能够选择性地收回到所述带供给单元中以及从所述带供给单元延伸的带，所述带能够邻近所述乘员定位以至少部分地将所述乘员安置在所述带与所述座位之间；其中，所述带供给单元适于在包括固定模式和非固定模式的多个模式之间切换，在所述固定模式下，所述带基本上不能从所述带供给单元延伸，在所述非固定模式下，所述带能够从所述带供给单元延伸并且能够收回到所述带供给单元中；其中，所述带供给单元默认处于所述固定模式；并且其中，所述带供给单元能够进行操作以响应于用户输入而切换至所述非固定模式，从而增加所述乘员相对于所述座位的移动的自由度。 17.根据权利要求16所述的飞行器，其中，所述模式约束系统还包括与所述座位安全带子系统中的每一个通信的主释放选择器；其中，所述用户输入还包括对所述主释放选择器的选择；并且其中，对所述主释放选择器的选择使所述座位安全带子系统中的每一个的所述带供给单元切换至所述非固定模式。 18.根据权利要求17所述的飞行器，其中，所述机身还包括驾驶舱；并且其中，所述主释放选择器位于所述驾驶舱中并且能够由飞行员选择。 19.根据权利要求16所述的飞行器，其中，所述多个模式还包括惯性卷筒非固定模式和收回固定模式；并且其中，所述座位安全带子系统中的每一个的所述带供给单元能够进行操作以响应于预防事件而切换至所述收回固定模式。 20.根据权利要求16所述的飞行器，还包括：与所述带供给单元通信的释放选择器；以及多个飞行操作模式，其包括目视飞行规则操作模式和仪表飞行规则操作模式；其中，响应于切换至所述仪表飞行规则操作模式来禁用所述释放选择器。
所属类别：	发明专利