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原文传递控制电动汽车高压电器件上下电顺序的开关及安全系统

专利名称：	控制电动汽车高压电器件上下电顺序的开关及安全系统
摘要：	本发明特别涉及一种控制电动汽车高压电器件上下电顺序的开关及安全系统，开关包括三个，第一开关用于控制常电端和ACC电端的通断，第二开关用于控制常电端和ON端的通断，第三开关用于控制所述电动汽车的动力电池和逆变器之间的通断；三个开关的通断由电动汽车的整车控制器控制，并相应提供利用该开关的安全系统。通过设置开关，按照一定的顺序吸合或断开开关，保证高压电器件的上下电顺序，从而解决了拉弧和反向电流的问题，避免击穿和损坏，大幅延长系统的使用寿命，提高系统的安全性和稳定性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司
发明人：	罗雄;安宁
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910330293.2
公开号：	CN109941109A
代理机构：	成都坤伦厚朴专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘坤
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	610041 四川省成都市天府新区新兴街办油坊村九组300号新兴工业园区B1栋1-3层
主权项：	1.一种控制电动汽车高压电器件上、下电顺序的开关，其特征在于：所述开关包括第一、二、三开关(61、62、63)，所述第一开关(61)用于控制常电端和ACC电端的通断，第二开关(62)用于控制常电端和ON端的通断，第三开关(63)用于控制所述电动汽车的动力电池(10)和逆变器(20)之间的通断；所述第一、二、三开关(61、62、63)的通断由电动汽车的整车控制器(50)控制。 2.一种利用权利要求1所述开关的电动汽车上、下电安全系统，包括动力电池(10)、检测单元(20)、逆变器(30)、驱动电机(40)、整车控制器(50)，其特征在于：所述的动力电池(10)用于储存电能，检测单元(20)用于检测动力电池(10)的状态，动力电池(10)输出的直流电经逆变器(30)转换成交流电后为驱动电机(40)供电；常电端为整车控制器(50)供电，ACC电端和ON电端为检测单元(20)和逆变器(30)供电；整车控制器(50)接收点火开关输入的点火信号并通过CAN总线接收动力电池(10)、检测单元(20)以及逆变器(30)输出的信号，整车控制器(50)接收信号后进行处理并根据处理结果控制第一、二、三开关(61、62、63)的通断；所述的第一、二、三开关(61、62、63)均为继电器，第一开关(61)为ACC继电器，第二开关(62)为ON继电器，第三开关(63)为高压继电器。 3.如权利要求2所述的电动汽车上、下电安全系统，其特征在于：ACC继电器的开关端分别连接常电端和ACC电端，ON继电器的开关端分别连接常电端和ON电端，高压继电器的开关端分别连接动力电池(10)和逆变器(30)，ACC继电器、ON继电器以及高压继电器的控制端均连接整车控制器(50)和接地端。 4.一种如权利要求2所述的电动汽车上、下电安全系统的控制方法，其特征在于：包括上电控制步骤和下电控制步骤：上电时，钥匙从LOCK档打到ON档，控制步骤如下： (A1)当收到ACC档信号时，整车控制器(50)开始工作并控制第一开关(61)吸合，系统上ACC电，动力电池(10)、检测单元(20)以及逆变器(30)得电并进入自检状态，自检后的信号通过CAN总线输出至整车控制器(50)； (B1)当收到ON档信号时，整车控制器(50)根据CAN总线输出的信息确认系统正常工作后控制第三开关(63)吸合，再控制第二开关(62)吸合，系统上ON电，各单元进入准工作状态并等待行车指令；下电时，钥匙从ON档打到LOCK档，控制步骤如下： (A2)当收到LOCK档信号时，整车控制器(50)判断系统是否需要下电，若判断整车需要下电时，进入下一步； (B2)整车控制器(50)通过CAN总线向动力电池(10)、检测单元(20)以及逆变器(30)发送下电指令，逆变器(30)、动力电池(10)、检测单元(20)按顺序下电并将下电信号通过CAN总线返回给整车控制器(50)； (C2)整车控制器(50)接收到各单元的下电信号后按顺序控制第三开关(63)、第二开关(62)、第一开关(61)断开，系统完成下电。
所属类别：	发明专利