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原文传递一种可应用于多种穿梭支架的穿梭车

专利名称：	一种可应用于多种穿梭支架的穿梭车
摘要：	本实用新型涉及一种可应用于多种穿梭支架的穿梭车，包括车身，在车身的底部设有底板，在底板上分别安装主行走组件和辅行走组件；底板固接第一支板、第二支板、第三支板和第四支板；主行走组件包括驱动电机、减速箱、主伸缩套筒、第一支座，在第二连接轴的外侧设有主车轮架，主车轮架中设有主车轮，在主车轮架上设有主制动器，在主伸缩套筒的下方设有主气缸；辅行走组件包括辅伸缩套筒、第二支座、辅车轮架和辅气缸，辅伸缩套筒穿设在第二支座中，辅伸缩套筒两外侧设有辅车轮架，在辅车轮架中设有辅车轮，在辅车轮架上设有辅制动器，在辅伸缩套筒两端可滑动连接第三连接轴。本实用新型可进行宽度调节、通用性好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐州天辰货架制造有限公司
发明人：	韩冬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201821705169.7
公开号：	CN209038358U
分类号：	B65G1/04(2006.01);B;B65;B65G;B65G1
申请人地址：	221318 江苏省徐州市邳州市土山镇工业园复兴路
主权项：	1.一种可应用于多种穿梭支架的穿梭车，其特征是：包括车身(1)，在车身(1)的底部设有底板(1-1)，在底板(1-1)的前后端分别安装主行走组件(2)和辅行走组件(3)；所述底板(1-1)底端固接第一支板(1-2)、第二支板(1-3)、第三支板(1-4)和第四支板(1-5)，第一支板(1-2)、第二支板(1-3)、第三支板(1-4)和第四支板(1-5)顺次连接且相邻两支板夹角为90°；所述主行走组件(2)包括固接在底板(1-1)上的驱动电机(2-1)，驱动电机(2-1)的输出端与减速箱(2-2)连接，减速箱(2-2)固接在第四支板(1-5)上，在减速箱(2-2)的两侧对称设有一组主伸缩套筒(2-3)，主伸缩套筒(2-3)的内端均通过第一连接轴(2-4)与减速箱(2-2)连接、主伸缩套筒(2-3)的外端可滑动连接第二连接轴(2-5)，主伸缩套筒(2-3)的外周套设多个第一支座(2-6)，在第二连接轴(2-5)的外侧、第四支板(1-5)上开有滑槽且在滑槽中设有主车轮架(2-7)，主车轮架(2-7)中设有主车轮(2-8)，在主车轮架(2-7)上、在第二连接轴(2-5)外侧设有主制动器(2-9)，第二连接轴(2-5)的外轴端穿过主车轮架(2-7)与主车轮(2-8)连接，在主伸缩套筒(2-3)的下方、在第四支板(1-5)上固接主气缸(2-12)，主气缸(2-12)的活塞杆端设有永磁块(2-13)；所述辅行走组件(3)包括辅伸缩套筒(3-1)、第二支座(3-3)、辅车轮架(3-4)和辅气缸(3-6)，所述第二支座(3-3)底端固接在第二支板(1-3)上，辅伸缩套筒(3-1)穿设在第二支座(3-3)中且两者转动连接，辅伸缩套筒(3-1)两外侧设有辅车轮架(3-4)，在辅车轮架(3-4)中设有辅车轮(3-5)，在辅车轮架(3-4)上、在第三连接轴(3-2)外侧设有辅制动器(3-7)，在辅伸缩套筒(3-1)两端可滑动连接第三连接轴(3-2)，第三连接轴(3-2)穿过辅车轮架(3-4)与辅车轮(3-5)连接，在辅伸缩套筒(3-1)的下方、在第二支板(1-3)上固接辅气缸(3-6)，辅气缸(3-6)的活塞杆端设有永磁块(2-13)。 2.如权利要求1所述的可应用于多种穿梭支架的穿梭车，其特征是：在第一支板(1-2)中部设有测距仪(4)。 3.如权利要求1所述的可应用于多种穿梭支架的穿梭车，其特征是：在主车轮架(2-7)和辅车轮架(3-4)的外侧端均设有缓冲块(2-10)。 4.如权利要求1所述的可应用于多种穿梭支架的穿梭车，其特征是：在靠近第一支板(1-2)一侧的主车轮架(2-7)上设有主定位轮(2-11)，在靠近第一支板(1-2)一侧的辅车轮架(3-4)上设有辅定位轮(3-8)。 5.如权利要求1所述的可应用于多种穿梭支架的穿梭车，其特征是：在第二支板(1-3)和第四支板(1-5)的两端部分别设有一组锁紧钮(2-14)。
所属类别：	实用新型