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原文传递汽车天窗遮阳帘自动开启结构及汽车天窗总成

专利名称：	汽车天窗遮阳帘自动开启结构及汽车天窗总成
摘要：	本发明公开了一种汽车天窗遮阳帘自动开启结构及汽车天窗总成，其包括设置于天窗前横梁两端且具有推动块和传动组件的遮阳帘推动机构，推动块设置于导槽内，传动组件包括弹性件、传动件，弹性件与传动件连接，传动件与推动块连接，传动件与用于控制天窗玻璃开启的拉索的端部抵触连接；在天窗玻璃完全关闭时，通过拉索抵触传动件，克服弹性件的弹力，带动推动块向前移动至最前端，保证天窗遮阳帘完全展开；在天窗玻璃起翘时，拉索与传动件脱开连接，弹性件推动块向后移动，使遮阳帘滑脚向后移动使手动遮阳帘自动带开一段距离，此过程无需驾驶员手动操作遮阳帘，提高了驾驶安全度，从而有效解决风噪问题，具有结构简单、稳定和生产成本低的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	英纳法企业管理(上海)有限公司
发明人：	吴荫;李江涛;吴俊怡;胡迪
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910334486.5
公开号：	CN109941075A
分类号：	B60J7/00(2006.01);B;B60;B60J;B60J7
申请人地址：	201821 上海市嘉定区嘉定工业区叶城路925号A区209、212室
主权项：	1.汽车天窗遮阳帘自动开启结构，其特征在于，包括设置于天窗前横梁两端的遮阳帘推动机构，所述遮阳帘推动机构包括推动块和传动组件，所述推动块设置于所述天窗前横梁上的导槽内，所述推动块的后端与遮阳帘滑脚前端抵触连接；所述传动组件包括弹性件、传动件，所述弹性件与所述传动件连接，所述传动件与所述推动块连接；所述弹性件可驱动所述传动件运动，使所述传动件带动所述推动块向后滑动；所述传动件与用于控制天窗玻璃开启的拉索的前端部抵触连接，所述拉索可推动所述传动件运动，使所述传动件带动所述推动块向前滑动。 2.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳帘自动开启结构，其特征在于，所述传动件包括齿轮、齿条，所述齿轮固定于天窗前横梁的下表面，所述齿条与所述推动块前端连接为一体，所述齿轮具有沿径向向外延伸的旋臂；所述拉索的运行槽的末端沿轴线方向设有旋臂导向槽，所述旋臂外端延伸至所述旋臂导向槽内，所述拉索末端抵住于所述旋臂的侧边，所述弹性件与所述旋臂连接。 3.根据权利要求2所述的汽车天窗遮阳帘自动开启结构，其特征在于，所述弹性件为拉簧或压簧或卷簧或扭簧；当为拉簧时，所述弹性件的一端与所述旋臂连接，另一端与靠近旋臂导向槽的方向的固定支点连接；当为压簧时，所述弹性件的一端与所述旋臂连接，另一端与远离所述旋臂导向槽的方向的固定支点连接。 4.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳帘自动开启结构，其特征在于，所述传动件包括四连杆机构和十字状的T型导槽，所述四连杆机构由四根首尾相互铰接的连接杆构成，所述十字状的T型导槽设置于所述天窗前横梁下表面上，所述四连杆机构的四个铰接点分别设有滑动块与所述T型导槽相配合，所述T型导槽的一个端部与所述拉索的运行槽的末端连通；所述弹性件与其中一组对角线上的两个所述滑动块连接；所述推动块与一组对角线上的两个所述滑动块中的一个滑动块连接，另一个滑动块与所述拉索末端抵触连接。 5.根据权利要求4所述的汽车天窗遮阳帘自动开启结构，其特征在于，所述弹性件为拉簧或压簧；当为拉簧时，所述弹性件与横向对角线上的两个所述滑动块连接；当为压簧时，所述弹性件与纵向对角线上的两个所述滑动块连接。 6.根据权利要求4所述的汽车天窗遮阳帘自动开启结构，其特征在于，与所述拉索末端抵住连接的所述滑动块包括对接孔，所述对接孔设置于滑动块的端面、与所述拉索末端相配合。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的汽车天窗遮阳帘自动开启结构，其特征在于，所述推动块的后端设有弹性缓冲部，所述弹性缓冲部与遮阳帘滑脚的前端抵住连接。 8.一种汽车天窗总成，包括天窗玻璃、天窗框架、天窗机构，所述天窗玻璃通过所述天窗机构设置于天窗框架上，其特征在于，还包括如权利要求1-7中任一项所述的汽车天窗遮阳帘自动开启结构。 9.根据权利要求8所述的汽车天窗总成，其特征在于，所述天窗机构包括设置于所述天窗前横梁上的驱动马达、两根由驱动马达驱动可前后运动的拉索，两根所述拉索分别设置于天窗框架的两侧，位于左侧的拉索的后端与位于天窗框架左侧的滑块固定连接，位于左侧的拉索的前端延伸抵触位于天窗前横梁右端上的所述传动件；位于右侧的拉索的后端与位于天窗框架右侧的滑块固定连接，位于右侧侧的拉索的前端延伸抵触位于天窗前横梁左端上的所述传动件。
所属类别：	发明专利