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原文传递一种可控式踏板感觉模拟器

专利名称：	一种可控式踏板感觉模拟器
摘要：	本发明提供一种可控式踏板感觉模拟器，包括踏板推杆(6)、制动踏板(1)、与所述踏板推杆(6)配合的信号齿轮组件(8)，以及电机(10)；所述信号齿轮组件(8)包括信号齿轮(81)和用于检测所述踏板推杆(6)的行程的检测单元，所述推杆(6)上设有与所述信号齿轮(81)相啮合的齿条(11)，所述电机(10)输出扭矩并控制所述信号齿轮(81)转动。本发明的有益效果在于：可实现同一辆车为驾驶员提供不同踏板感觉，可以满足无人驾驶功能的需求，并且结构简单，便与生产推广。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京经纬达汽车科技有限公司
发明人：	邓伟文;张凯;丁能根
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910325264.7
公开号：	CN109941249A
代理机构：	长沙和雅知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	林传贵
分类号：	B60T8/40(2006.01);B;B60;B60T;B60T8
申请人地址：	210000 江苏省南京市溧水区永阳街道秦淮大道288号
主权项：	1.一种可控式踏板感觉模拟器，其特征在于，包括踏板推杆(6)、制动踏板(1)、与所述踏板推杆(6)配合的信号齿轮组件(8)，以及电机(10)；所述信号齿轮组件(8)包括信号齿轮(81)和用于检测所述踏板推杆(6)的行程的检测单元，所述推杆(6)上设有与所述信号齿轮(81)相啮合的齿条(11)，所述电机(10)输出扭矩并控制所述信号齿轮(81)转动。 2.根据权利要求1所述的可控式踏板感觉模拟器，其特征在于，所述检测单元包括转角传感器(83)，所述转角传感器(83)用于检测所述信号齿轮(81)的转动角度。 3.根据权利要求2所述的可控式踏板感觉模拟器，其特征在于，所述信号齿轮组件(8)还包括设置于所述信号齿轮(81)上与所述转角传感器(83)之间的磁铁(82)，所述转角传感器(83)通过所述磁铁(82)检测到所述信号齿轮(81)的转动角度。 4.根据权利要求1所述的可控式踏板感觉模拟器，其特征在于，所述可控式踏板感觉模拟器还包括与所述信号齿轮(81)啮合的减速齿轮(9)，所述电机(10)与所述减速齿轮(9)联接并通过所述减速齿轮(9)将扭矩传递给所述信号齿轮(81)。 5.根据权利要求1所述的可控式踏板感觉模拟器，其特征在于，所述可控式踏板感觉模拟器还包括连接件(3)，所述连接件(3)的一端与所述踏板推杆(6)连接，另一端与所述制动踏板(1)连接。 6.根据权利要求5所述的可控式踏板感觉模拟器，其特征在于，所述连接件(3)为U型扣，所述U型扣的封闭端与所述踏板推杆(6)螺纹连接，所述U型扣的开口端通过一支承销(2)与所述制动踏板(1)滑动联接。 7.根据权利要求1所述的可控式踏板感觉模拟器，其特征在于，所述可控式踏板感觉模拟器还包括外壳(7)，所述踏板推杆(6)活动贯穿所述外壳(7)，所述信号齿轮组件(8)设置于所述外壳(7)内。 8.根据权利要求7所述的可控式踏板感觉模拟器，其特征在于，所述外壳(7)的壳体上设置有轴瓦套(5)，所述踏板推杆(6)与所述轴瓦套(5)过渡配合。 9.根据权利要求7所述的可控式踏板感觉模拟器，其特征在于，所述信号齿轮(81)位于所述踏板推杆(6)的下方。 10.根据权利要求7所述的可控式踏板感觉模拟器，其特征在于，所述电机(10)设置于所述外壳(7)的壳体上。
所属类别：	发明专利