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原文传递发动机舱结构及车辆

专利名称：	发动机舱结构及车辆
摘要：	本发明涉及车身结构设计领域，具体涉及一种发动机舱结构及车辆，包括纵梁总成、防火墙总成、支撑框架总成及风窗横梁，纵梁总成包括底框以及分别相对地设置在底框上的左、右纵梁上的侧翼，风窗横梁设置在两个侧翼之间，并位于侧翼顶部的前端，风窗横梁的两端分别与两个侧翼固定连接；防火墙总成设置在两个侧翼之间，防火墙总成的顶部分别与风窗横梁的两端固定连接，底部与底框的左、右纵梁的后部固定连接；支撑框架总成设在纵梁总成的后端，支撑框架总成两端与底框的左、右纵梁的后端固定连接，中部与防火墙总成下端的中部固定连接。本发明的发动机舱结构力的传递路径及载荷传递路径的布局合理，发动机舱的轻量化设计效果明显。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	张琪;袁焕泉;陈东;刘向征;涂小春;李晓龙
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201711410003.2
公开号：	CN109941351A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	麦小婵;郝传鑫
分类号：	B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种发动机舱结构，其特征在于，包括纵梁总成、防火墙总成、支撑框架总成及风窗横梁，其中，所述纵梁总成包括底框以及分别相对地设置在所述底框上的左、右纵梁上的侧翼，所述风窗横梁设置在两个侧翼之间，并位于所述侧翼的顶部的前端，所述风窗横梁的两端分别与两个侧翼固定连接；所述防火墙总成设置在两个侧翼之间，所述防火墙总成的顶部分别与所述风窗横梁的两端固定连接，底部分别与所述底框的左、右纵梁的后部固定连接；所述支撑框架总成设置在所述纵梁总成的后端，所述支撑框架总成的两端分别与所述底框的左、右纵梁的后端固定连接，中部与所述防火墙总成的下端的中部固定连接。 2.根据权利要求1所述的发动机舱结构，其特征在于，所述底框包括防撞横梁，所述左、右纵梁分别通过缓冲段固定连接在所述防撞横梁的两端，所述缓冲段向外倾斜设置，所述左、右纵梁均包括从前往后依次连接的主纵梁前段、主纵梁中一段、主纵梁中二段及主纵梁后段。 3.根据权利要求2所述的发动机舱结构，其特征在于，所述侧翼包括前上边梁、前上边梁连接梁上前段、前上边梁连接梁上后段、纵梁后支撑梁上段及纵梁后支撑梁下段；所述前上边梁、前上边梁连接梁上前段、前上边梁连接梁上后段、纵梁后支撑梁上段、纵梁后支撑梁下段、主纵梁中一段、主纵梁中二段及主纵梁后段首尾依次固定连接构成一个形状大致为三角形的框架结构；其中，所述主纵梁中一段、主纵梁中二段及主纵梁后段构成三角形的框架结构的底边，前上边梁、前上边梁连接梁上前段、前上边梁连接梁上后段构成三角形的框架结构的一个腰边，纵梁后支撑梁上段及纵梁后支撑梁下段构成三角形的框架结构的另一个腰边。 4.根据权利要求1至3任一项所述的发动机舱结构，其特征在于，所述风窗横梁包括两条横臂，两条所述横臂交叉设置构成X型结构的所述风窗横梁。 5.根据权利要求3所述的发动机舱结构，其特征在于，所述侧翼还包括后上边梁、前上边梁连接梁下前段、前上边梁连接梁下后段、后上边梁连接梁上段及后上边梁连接梁下段；所述前上边梁连接梁下前段及前上边梁连接梁下后段相邻的端部固定连接，所述前上边梁连接梁下前段的另一端固定连接在所述连接梁上前段的中部，所述前上边梁连接梁下后段的另一端固定连接在纵梁后支撑梁上段与纵梁后支撑梁下段的连接处；所述后上边梁的一端固定连接在所述前上边梁连接梁下前段及前上边梁连接梁下后段的连接处，另一端固定连接在主纵梁中一段与主纵梁中二段的连接处；所述后上边梁连接梁前段的一端固定连接在前上边梁上前段与前上边梁连接梁上后段的连接处，另一端固定连接在前上边梁连接梁下前段及前上边梁连接梁下后段的连接处；所述后上边梁连接梁的一端固定连接在前上边梁连接梁下前段及前上边梁连接梁下后段的连接处，另一端固定连接在主纵梁中二段与主纵梁后段的连接处。 6.根据权利要求1所述的发动机舱结构，其特征在于，所述防火墙总成包括上斜梁、中斜梁、中斜梁支撑梁、下横梁及下横梁连接梁；所述下横梁通过所述下横梁连接梁固定连接，所述中斜梁分别对应设置在所述下横梁连接梁的两端且相互对称，所述中斜梁支撑梁设置在中斜梁之间且相互对称，中斜梁支撑梁与下横梁连接梁围成一个等腰三角形框架，所述中斜梁及所述中斜梁支撑梁共同构成一个“W”形框架结构，所述上斜梁构成一个“V”形框架结构，该“V”形框架结构的底角与所述等腰三角形框架结构的顶角固定连接；所述上斜梁及中斜梁的顶端均与所述风窗横梁固定梁连接，所述下横梁的外端与所述底框的左、右纵梁的后部固定连接。 7.根据权利要求6所述的发动机舱结构，其特征在于，所述防火墙总成还包括两条上斜梁支撑梁及两条下横梁支撑梁，其中一条上斜梁支撑梁连接在一组上斜梁和中斜梁之间的上部，另一条上斜梁支撑梁连接在另一组上斜梁和中斜梁之间的上部；其中的一条下横梁支撑梁的一端连接在所述下横梁连接梁的一端上，另一端连接在所述底框的左纵梁的后端部上；另一条下横梁支撑梁的一端连接在所述下横梁连接梁的另一端上，另一端连接在所述底框的右纵梁的后端部上。 8.根据权利要求1所述的发动机舱结构，其特征在于，所述支撑框架总成包括两组左右对称设置的骨架结构，每组骨架结构均包括主纵梁连接梁、框架后横梁、框架中间纵梁及框架前横梁；每组骨架结构中，所述主纵梁连接梁及框架中间纵梁并行顶连接在所述框架后横梁的两端，所述框架前横梁跨接在所述主纵梁连接梁及框架中间纵梁之间并与所述框架后横梁平行；所述主纵梁连接梁的伸出端固定连接在所述侧翼的后端的中部，所述框架中间纵梁的伸出端固定连接在所述防火墙总成的下端的中部。 9.根据权利要求8所述的发动机舱结构，其特征在于，所述骨架结构还包括框架前横梁第一支撑梁、框架前横梁第二支撑梁、框架前横梁第三支撑梁及框架前横梁第四支撑梁；其中，所述框架前横梁第一支撑梁及框架前横梁第二支撑梁并行且倾斜地设置在所述框架前横梁的前侧，所述框架前横梁第一支撑梁及框架前横梁第二支撑梁的一端与所述框架前横梁固定连接，另一端与防火墙总成的下端固定连接；所述框架前横梁第三支撑梁倾斜地设置在所述框架前横梁的后侧，所述框架前横梁第三支撑梁的一端与所述框架前横梁固定连接，另一端与所述框架后横梁固定连接；所述框架前横梁第四支撑梁竖直地设置在所述框架中间纵梁的底部，所述框架前横梁通过所述框架前横梁第四支撑梁与所述框架中间纵梁固定连接；所述框架前横梁、框架前横梁第一支撑梁、框架前横梁第二支撑梁、框架前横梁第三支撑梁构成一个头部朝外尾部朝里的鱼骨形结构。 10.一种车辆、其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的发动机舱结构。
所属类别：	发明专利