详情

原文传递车辆发动机舱温度调节方法及调节装置

专利名称：	车辆发动机舱温度调节方法及调节装置
摘要：	本发明公开了一种车辆发动机舱温度调节方法及调节装置，其包括以下步骤：在发动机舱底部设置底护板，其中所述底护板上设置有通风窗，所述底护板上还设置有温度调节装置，其遮蔽在所述通风窗外；所在汽车的CAN总线读取所述发动机舱的温度信号，并将其发送给控制装置，所述控制装置根据预设的温度数值判断所述发动机舱温度是否超出预警值，若是超出预警值，则控制所述温度调节装置打开，使得所述底护板上的通风窗露出，通过所述通风窗引入气流以调节所述发动机舱内温度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	龚聚华;孙娟;李田三;崔辰;陈忠明
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201810007014.4
公开号：	CN110001385A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	谭佐晞;李强
分类号：	B60K11/06(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	201206 上海市中国(上海)自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.一种车辆发动机舱温度调节方法，其特征在于，其包括： S1：在发动机舱底部设置底护板，其中所述底护板上设置有通风窗，所述底护板上还设置有温度调节装置，其遮蔽在所述通风窗外； S2：获取所述发动机舱的温度信号，并将其发送给控制装置，所述控制装置根据预设的温度数值判断所述发动机舱温度是否超出预警值，若是超出预警值，则控制所述温度调节装置打开，使得所述底护板上的通风窗露出，通过所述通风窗引入气流以调节所述发动机舱内温度。 2.根据权利要求1所述的一种车辆发动机舱温度调节方法，其特征在于，其中所述控制装置内预设的温度数值是按照无底护板时，通过对所述发动机舱的热工况的分析而形成的温度曲线。 3.根据权利要求1所述的一种车辆发动机舱温度调节方法，其特征在于，其中所述温度调节装置包括导流叶片，通过所述导流叶片的转动改变所述底护板通风窗通风面积的同时，还改变气流走向，从而降低所述发动机舱内的温度。 4.一种车辆发动机舱温度调节装置，用于实施权利要求1所述的车辆发动机舱温度调节方法，其特征在于，其包括导流叶片、支架、传动机构、动力单元；其中所述导流叶片通过所述支架设置在所在底护板上，并遮蔽其上对应的开窗部，所述动力单元通过所述传动机构驱动所述导流叶片转动。 5.根据权利要求4所述的一种车辆发动机舱温度调节装置，其特征在于，其还包括控制单元，所述控制单元与所述动力单元连接，所述动力单元根据所述控制单元的指令进行相应的动力输出。 6.根据权利要求5所述的一种车辆发动机舱温度调节装置，其特征在于，其还包括温度传感器，所述控制单元连接所述温度传感器，并根据所述温度传感器传回的温度信息，决定是否控制所述动力单元进行动力输出。 7.根据权利要求4所述的一种车辆发动机舱温度调节装置，其特征在于，其中所述动力单元包括步进电机。 8.根据权利要求4所述的一种车辆发动机舱温度调节装置；其特征在于，其中所述传动机构包括减速器连杆机构，其一端连接所述动力单元，一端连接所述导流叶片。 9.根据权利要求8所述的一种车辆发动机舱温度调节装置，其特征在于，其中所述减速器连杆机构包括减速器和齿条，其中所述减速器的连接齿轮带动所述齿条，通过所述齿条的直线运动来带动所述导流叶片轴上的齿轮，实现所述导流叶片的转动。 10.根据权利要求4所述的一种车辆发动机舱温度调节装置，其特征在于，其中所述导流叶片的宽度在25mm ~ 30mm。
所属类别：	发明专利