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原文传递双层车辆温度调节装置、轨道车辆及温度调节方法

专利名称：	双层车辆温度调节装置、轨道车辆及温度调节方法
摘要：	本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种双层车辆温度调节装置、轨道车辆及温度调节方法，设置在风道内，在风道内靠近出风口侧设有隔板，从而将风道分隔为用于连通上层客室的第一风道和用于连通下层客室的第二风道，包括均匀送风调节板，其设置在风道内的入风口侧，均匀送风调节板与风道的侧壁呈平行式设置；风量调节板，风量调节板设置在风道内，风量调节板设置在均匀送风调节板的后侧并位于分隔板的前侧；以及驱动机构，风量调节板安装在驱动机构的输出轴上并能随输出轴的转动而进行左右摆动，以调节输送到第一风道或第二风道内的风量的大小。该双层车辆温度调节装置具有使得上层客室的温度与下层客室的温度趋于一致的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	刘效宙;李江春;李树典;陶桂东;鄢桂珍;刘振环;姜皓沥;徐萌
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910702064.9
公开号：	CN110450803A
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	麻雪梅
分类号：	B61D27/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D27
申请人地址：	266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种双层车辆温度调节装置，设置在风道内，在所述风道内靠近出风口侧设有隔板，从而将所述风道分隔为用于连通上层客室的第一风道和用于连通下层客室的第二风道，其特征在于，包括：均匀送风调节板，所述均匀送风调节板设置在所述风道内的入风口侧，其中，所述均匀送风调节板与所述风道的侧壁呈平行式设置；风量调节板，所述风量调节板设置在风道内，所述风量调节板设置在所述均匀送风调节板的后侧并位于所述分隔板的前侧；以及驱动机构，所述风量调节板安装在所述驱动机构的输出轴上并能随所述输出轴的转动而进行左右摆动，以调节输送到所述第一风道或所述第二风道内的风量的大小。 2.根据权利要求1所述的双层车辆温度调节装置，其特征在于，所述均匀送风调节板为多个；其中，各个所述均匀送风调节板分别沿与送风路径相垂直的方向呈间隔式设置。 3.根据权利要求2所述的双层车辆温度调节装置，其特征在于，各个所述均匀送风调节板均呈垂直式设置，其中，各个所述均匀送风调节板的底端均与所述风道的底壁固定连接，各个所述均匀送风调节板的顶端均与所述风道的顶壁固定连接。 4.根据权利要求1所述的双层车辆温度调节装置，其特征在于，所述双层车辆温度调节装置还包括设置在所述风道内的第一限位部件和第二限位部件，其中，所述第一限位部件设置在所述风量调节板向左侧摆动的第一极限位置；所述第二限位部件设置在所述风量调节板向右摆动的第二极限位置。 5.根据权利要求1所述的双层车辆温度调节装置，其特征在于，所述风量调节板设置在所述驱动机构的输出轴的上表面，其中，所述风量调节板与所述输出轴的轴线呈平行式设置。 6.一种轨道车辆，其特征在于，包括上述权利要求1至5中任一项所述的双层车辆温度调节装置。 7.一种基于上述权利要求1至5中任一项所述的双层车辆温度调节装置的温度调节方法，其特征在于，包括：获取上层客室和下层客室的温差；判断所述温差是否落入第一温差预设范围、第二温差预设范围、第三温差预设范围以及第四温差预设范围中的一个温差预设范围内；根据所述温差落入的相应的预设温差范围来向左或向右转动风量调节板，以使所述风量调节板与相应的送风档位对应。 8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述第一温差预设范围为0～1℃；所述第二温差预设范围为1℃～2℃；所述第三温差预设范围为2℃～3℃；所述第四温差预设范围为3℃以上。 9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，当所述上层客室的温度大于所述下层客室的温度时，若所述温差落入所述第一温差预设范围，则所述风量调节板处于0档；若所述温差落入第二温差预设范围，则所述风量调节板处于-1档；若所述温差落入第三温差预设范围，则所述风量调节板处于-2档；若所述温差落入第四温差预设范围，则所述风量调节板处于-3档。 10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，当所述风量调节板所处的档位为0档时，所述风量调节板为竖直式设置。 11.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，当所述上层客室的温度小于所述下层客室的温度时，若所述温差的绝对值落入所述第一温差预设范围，则所述风量调节板处于0档；若所述温差的绝对值落入第二温差预设范围，则所述风量调节板处于1档；若所述温差的绝对值落入第三温差预设范围，则所述风量调节板处于2档；若所述温差的绝对值落入第四温差预设范围，则所述风量调节板处于3档。 12.根据权利要求7至11中任一项所述的方法，其特征在于，所述风量调节板向左偏转所对应的各个档位均为负档位；所述风量调节板向右偏转所对应的各个档位均为正档位。
所属类别：	发明专利