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原文传递用于安装线控换挡器组件的适配器支架及安装结构

专利名称：	用于安装线控换挡器组件的适配器支架及安装结构
摘要：	本实用新型提供了一种用于安装线控换挡器组件的适配器支架及安装结构。适配器支架包括：支架本体，支架本体具有大致矩形框架形状，并且包括前框架部分、后框架部分、左框架部分和右框架部分，所述框架部分限定支架本体的中央部处的矩形开口，换挡器组件的换挡器本体的一部分能够插入穿过该开口；多个第一固定孔，该多个第一固定孔被形成在支架本体的前框架部分和后框架部分上，并且该多个第一固定孔被形成为与换挡器本体上的对应的固定孔对准；和多个第二固定孔，该多个第二固定孔被形成在支架本体的左框架部分和右框架部分上，并且该多个第二固定孔被形成为与车身上的对应的固定孔对准。该适配器支架便于换挡器组件到车身的安装。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	采埃孚(中国)投资有限公司
发明人：	杜文娣;卡斯腾·韦菲尔斯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201821554940.5
公开号：	CN209037390U
代理机构：	上海弼兴律师事务所
代理人：	薛琦
分类号：	B60K20/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K20
申请人地址：	201615 上海市松江区九亭镇九泾路889号
主权项：	1.一种用于将线控换挡器组件安装到车辆的车身的适配器支架，其特征在于，所述适配器支架包括：支架本体，所述支架本体具有大致矩形框架形状，并且包括前框架部分、后框架部分、左框架部分和右框架部分，所述前框架部分、后框架部分、左框架部分和右框架部分限定所述支架本体的中央部处的矩形开口，所述换挡器组件的换挡器本体的一部分能够插入穿过所述矩形开口；多个第一固定孔，所述多个第一固定孔被形成在所述支架本体的前框架部分和后框架部分上，并且所述多个第一固定孔被形成为与所述换挡器本体上的对应的固定孔对准；和多个第二固定孔，所述多个第二固定孔被形成在所述支架本体的左框架部分和右框架部分上，并且所述多个第二固定孔被形成为与所述车身上的对应的固定孔对准。 2.根据权利要求1所述的适配器支架，其特征在于，所述多个第一固定孔中的每个第一固定孔均以凸台的形式提供。 3.根据权利要求1所述的适配器支架，其特征在于，所述多个第二固定孔中的每个第二固定孔均以凸台的形式提供。 4.根据权利要求1所述的适配器支架，其特征在于，所述适配器支架还包括：中空的第一定位装置，所述第一定位装置被形成在所述支架本体的前框架部分和后框架部分中的一个框架部分上并且从所述支架本体垂直突起，所述第一定位装置的外轮廓被构造成与所述换挡器本体上的第一定位孔配合，并且所述第一定位装置的内轮廓被构造成与所述车身上的第一定位装置配合；第二定位装置，所述第二定位装置被形成在所述支架本体的前框架部分和后框架部分中的另一个框架部分上并且从所述支架本体垂直突起，所述第二定位装置被构造成与所述换挡器本体上的第二定位孔配合；和第三定位装置，所述第三定位装置被形成在所述支架本体的前框架部分上，所述第三定位装置被构造成与所述车身上的第二定位装置配合。 5.根据权利要求4所述的适配器支架，其特征在于，所述第一定位装置包括中空销和防错件，所述防错件被形成为从所述中空销的外表面向后延伸的加强筋。 6.根据权利要求4所述的适配器支架，其特征在于，所述第二定位装置被形成为具有十字形截面的实心销。 7.根据权利要求1所述的适配器支架，其特征在于，所述适配器支架还包括凸起部，所述凸起部从所述支架本体突起，所述凸起部从所述支架本体突起的高度被设置成使得在组装状态下，与盖板之间存在间隙。 8.根据权利要求7所述的适配器支架，其特征在于，所述凸起部中还形成有定位装置。 9.根据权利要求7所述的适配器支架，其特征在于，所述凸起部包括本体和从所述凸起部的本体的顶部向上延伸的两个尖角，所述凸起部的本体具有盒子形状，并且本体的前侧和底侧敞开。 10.一种用于将线控换挡器组件安装到车辆的车身的安装结构，所述线控换挡器组件包括要被安装到所述车身的内部且与所述车辆的控制系统通信的换挡器本体，其特征在于，所述安装结构包括设置在所述换挡器本体上的多个固定孔；设置在所述车身上的多个固定孔；适配器支架，所述适配器支架包括：支架本体，所述支架本体具有大致矩形框架形状，并且包括前框架部分、后框架部分、左框架部分和右框架部分，所述前框架部分、后框架部分、左框架部分和右框架部分限定所述支架本体的中央部处的矩形开口，所述换挡器组件的换挡器本体的一部分能够插入穿过所述矩形开口；多个第一固定孔，所述多个第一固定孔被形成在所述支架本体的前框架部分和后框架部分上，并且所述多个第一固定孔被形成为与所述换挡器本体上的对应的固定孔对准；和多个第二固定孔，所述多个第二固定孔被形成在所述支架本体的左框架部分和右框架部分上，并且所述多个第二固定孔被形成为与所述车身上的对应的固定孔对准，多个第一紧固件，所述多个第一紧固件分别插入到所述换挡器本体上的多个固定孔和所述适配器支架的所述多个第一固定孔中，以将所述换挡器本体固定到所述适配器支架，以及多个第二紧固件，所述多个第二紧固件分别插入到所述适配器支架的所述多个第二固定孔和所述车身上的多个固定孔中，以将所述适配器支架固定到所述车身。
所属类别：	实用新型