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原文传递用于方向盘的气囊

专利名称：	用于方向盘的气囊
摘要：	本发明提供了一种用于方向盘的气囊，其构造成膨胀以覆盖方向盘的环形部的上表面侧。接合车身侧壁部和驾驶员侧壁部的外周缘使得气囊形成为具有袋状，以及在车身侧壁部的中心附近布置入口。车身侧壁部形成有凹部，该凹部在膨胀完成时朝向驾驶员侧壁部向上凹入，使得环形部的后部侧区域能够进入凹部，并且凹部布置在车身侧壁部处，使得当膨胀完成时的气囊接收驾驶员时，环形部进入凹部。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田合成株式会社
发明人：	堀田昌志;河村功士
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201811573138.5
公开号：	CN109941220A
代理机构：	北京天昊联合知识产权代理有限公司
代理人：	顾欣;佟泽宇
分类号：	B60R21/203(2006.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种用于方向盘的气囊，其构造成允许膨胀气体流入其中以膨胀从而覆盖方向盘的环形部的上表面侧，并且包括：在膨胀完成时布置在方向盘侧的车身侧壁部和布置在驾驶员侧的驾驶员侧壁部，其中接合外形大致彼此一致的所述车身侧壁部和所述驾驶员侧壁部的外周缘使得所述气囊形成为具有袋状，以及在所述车身侧壁部的中心附近布置有入口，所述入口是敞开的以便允许所述膨胀气体流入其中并且所述入口的周缘安装至所述方向盘侧，所述车身侧壁部形成有凹部，所述凹部在膨胀完成时朝向所述驾驶员侧壁部向上凹入，使得所述环形部的后部侧区域能够进入所述凹部，以及所述凹部布置在所述车身侧壁部处，使得当膨胀完成时的所述气囊接收所述驾驶员时，所述环形部进入所述凹部。 2.根据权利要求1所述的用于方向盘的气囊，其中，所述凹部构造成使得当膨胀完成时的所述气囊接收所述驾驶员时，所述驾驶员侧壁部大致沿竖直方向布置。 3.根据权利要求1或2所述的用于方向盘的气囊，其中，当在上下方向上观察膨胀完成时的所述气囊时，所述凹部具有大致沿着所述环形部的大致圆弧形状。 4.根据权利要求3所述的用于方向盘的气囊，其中，当在上下方向上观察膨胀完成时的所述气囊时，所述凹部具有大致圆环形状。 5.根据权利要求4所述的用于方向盘的气囊，其中，所述气囊包括袋主体和拴系件，所述拴系件布置在所述袋主体中并且构造成将所述凹部的凹陷的先端连接至所述驾驶员侧壁部，以及所述拴系件布置在所述入口周围的多个位置处，并且分别构造成使得接合至所述驾驶员侧壁部的区域与通过所述入口的中心并大致沿上下方向延伸的中心线之间间隔的距离小于接合至所述凹部的凹陷的先端的区域与所述中心线之间间隔的距离。 6.根据权利要求5所述的用于方向盘的气囊，其中，在所述袋主体中构成所述车身侧壁部的车身侧面板包括：外面板部，其具有大致圆环形状，所述外面板部的外径尺寸与具有大致圆形形状并构成所述驾驶员侧壁部的驾驶员侧面板的外径尺寸大致相同，所述外面板部的外周缘接合至所述驾驶员侧面板的外周缘；中央面板部，其构成所述车身侧壁部的中央区域，所述中央面板部包括所述入口并且具有大致圆形形状，所述中央面板部的外径尺寸大于所述外面板部的开口区域的内径尺寸；以及中间面板部，其布置在所述外面板部和所述中央面板部之间，并具有大致圆环形状，所述中间面板部的外径尺寸与所述中央面板部的外径尺寸大致相同，所述中间面板部的开口区域的内径尺寸与所述外面板部的开口区域的内径尺寸大致相同，所述中间面板部的外周缘接合至所述中央面板部的外周缘，所述中间面板部的内周缘接合至所述外面板部的内周缘，以及所述拴系件的面向所述凹部的端部接合至所述中央面板部中所述外周缘与所述入口之间的区域。 7.根据权利要求5所述的用于方向盘的气囊，其中，在所述袋主体中构成所述车身侧壁部的车身侧面板包括：外面板部，其具有大致圆环形状，所述外面板部的外径尺寸与具有大致圆形形状并构成驾驶员侧壁部的驾驶员侧面板的外径尺寸大致相同，所述外面板部的外周缘接合至所述驾驶员侧面板的外周缘；中央面板部，其构成所述车身侧壁部的中央区域，所述中央面板部包括所述入口并且具有大致圆形形状，所述中央面板部的外径尺寸与所述外面板部的开口区域的内径尺寸大致相同；以及凹部用面板部，其布置在所述外面板部和所述中央面板部之间并构成所述凹部，所述凹部用面板部包括：外部区域，其具有弯曲成大致圆弧形状的带状并且布置在所述外面板部侧，使得外缘接合至所述外面板部的内周缘；以及具有带状的内部区域，其中彼此相对的端缘具有彼此大致平行的直线形状，并且所述内部区域布置在所述中央面板部侧，使得所述端缘中的一个端缘接合至所述中央面板部的外周缘，所述外部区域的内缘和所述内部区域的另一端缘彼此接合，从而形成所述凹部，以及所述拴系件的面向所述凹部的端部接合至接合区域的附近，在该接合区域处，所述外部区域的内缘和所述内部区域的另一端缘彼此接合。 8.根据权利要求5至7中任一项所述的用于方向盘的气囊，其中，在所述袋主体中布置有流量调节布，所述流量调节布构造成覆盖所述入口的上侧并且能够调节沿前后方向被引入所述袋主体的膨胀气体的流量，以及当在上下方向上观察膨胀完成时的气囊时，所述拴系件以径向方式布置在所述拴系件能够避免与从所述流量调节布的开口流出的膨胀气体干涉的区域中。 9.根据权利要求4所述的用于方向盘的气囊，其中，所述气囊包括袋主体和拴系件，所述拴系件布置在所述袋主体中并且构造成将所述凹部的凹陷的先端连接至所述驾驶员侧壁部，以及所述拴系件布置在所述入口周围的多个位置处，并且所述拴系件分别构造成使得接合至所述驾驶员侧壁部的区域与通过所述入口的中心并大致沿上下方向延伸的中心线之间间隔的距离大于接合至所述凹部的凹陷的先端的区域与所述中心线之间间隔的距离。 10.根据权利要求9所述的用于方向盘的气囊，其中，所述拴系件构造成使得在所述气囊膨胀完成时，接合至所述驾驶员侧壁部的区域布置在所述环形部的更外侧处。 11.根据权利要求9或10所述的用于方向盘的气囊，其中，所述凹部包括：内壁部，其在所述气囊膨胀完成时布置在所述入口的一侧处；以及外壁部，其布置在远离所述入口的一侧处并面向所述内壁部，并且所述内壁部构造成使得作为所述车身侧壁部一侧的根部端布置在内部位置处，该内部位置是在所述气囊膨胀完成时较所述环形部更靠近所述入口的一侧。 12.根据权利要求11所述的用于方向盘的气囊，其中，所述外壁部构造成使得作为所述车身侧壁部一侧的根部端布置在外部位置处，该外部位置是在所述气囊膨胀完成时较所述环形部更远离所述入口的一侧。 13.根据权利要求9至12中任一项所述的用于方向盘的气囊，其中，所述凹部布置成使得在所述气囊膨胀完成时该凹部的中心布置在与所述方向盘的环形部的旋转中心大致重合的位置处。 14.根据权利要求9至13中任一项所述的用于方向盘的气囊，其中，所述拴系件构造成连续地连接所述凹部的凹陷的先端与所述驾驶员侧壁部，在所述气囊膨胀完成时所述拴系件为大致圆柱形形状，并且构造成连通所述袋主体中的拴系件的内部区域和拴系件的外部区域的多个连通孔围绕所述入口径向布置。
所属类别：	发明专利