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原文传递车辆及电池舱、电池箱通风结构

专利名称：	车辆及电池舱、电池箱通风结构
摘要：	本发明涉及一种车辆及电池舱、电池箱通风结构。车辆，包括车架以及设置在车架上的电池舱，电池舱包括舱体，舱体中设有电池箱且设有外循环通道，所述外循环通道包括与电池箱的进风口连通的进风通道以及与舱体内腔连通的排风通道，所述舱体中还设有连通进风通道与舱体内腔的内循环通道。外界温度较低时，电池箱产生的热空气进入到电池舱内腔中，内腔中的热空气通过内循环通道进入到进风通道中，从而直接进入到电池箱内部，直接加热电池箱内部的电池模组，提高了加热效率，保证了电池箱的温度，使电池箱处于最佳的温度区间，解决了现有的车辆仅能够将电池产生的热量保留在电池舱中造成的加热效率低的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	李小尹;陈凯;王坤;李敬磊;李晓菲
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201711355671.X
公开号：	CN109941082A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	赵敏
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区
主权项：	1.车辆，包括车架以及设置在车架上的电池舱，电池舱包括舱体，舱体中设有电池箱且设有外循环通道，所述外循环通道包括与电池箱的进风口连通的进风通道以及与舱体内腔连通的排风通道，其特征在于：所述舱体中还设有连通进风通道与舱体内腔的内循环通道。 2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：所述舱体还包括用于将外循环通道封闭的外循环封闭机构，所述外循环封闭机构包括用于将进风通道的进风口封闭的进风通道封闭结构以及用于将排风通道的出风口封闭的排风通道封闭结构。 3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于：所述进风通道封闭结构包括设置在所述进风通道的进风口处的进气格栅和第一封板，所述第一封板上设有与进气格栅上的格栅进气口对应的封板进气口，所述封板能够相对于进气格栅相对移动以使封板进气口与格栅进气口对应导通或者错开从而将进风通道的进风口开启或封闭。 4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于：所述第一封板与进气格栅通过螺钉紧固，第一封板与进气格栅中的至少一个上的安装孔为腰形孔。 5.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于：所述排风通道封闭结构包括设置在排风通道的出风口处将其封闭的排风通道封板。 6.根据权利要求1~5中任意一项所述的车辆，其特征在于：所述电池舱还包括用于控制内循环通道通断的内循环封闭机构。 7.根据权利要求1~5中任意一项所述的车辆，其特征在于：所述电池箱的进风口上设有导风罩，所述导风罩具有连通舱体外部与电池箱的进风口的导风腔，所述导风腔构成所述进风通道，所述内循环通道包括设置在导风罩上的、连通导风腔与舱体内腔的换气窗。 8.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：所述电池箱的进风口上设有导风罩，所述导风罩具有连通舱体外部与电池箱的进风口的导风腔，所述导风腔构成所述进风通道，所述内循环通道包括设置在导风罩上的、连通导风腔与舱体内腔的换气窗。 9.电池舱，包括舱体，舱体中设有电池箱且设有外循环通道，所述外循环通道包括与电池箱的进风口连通的进风通道以及与舱体内腔连通的排风通道，其特征在于：所述舱体中还设有连通进风通道与舱体内腔的内循环通道。 10.电池箱通风结构，包括电池箱，所述电池箱的内腔连通有外循环通道，所述外循环通道包括进风通道以及排风通道，其特征在于：所述进风通道与排风通道之间设有内循环通道。
所属类别：	发明专利