原文传递
电动客车电池箱自然通风冷却结构
| 专利名称： | 电动客车电池箱自然通风冷却结构 |
| 摘要： | 本发明涉及一种电动客车电池箱自然通风冷却结构，它包括车体(1)，所述车体(1)尾部设置有电池舱(2)，所述电池舱(2)后侧设置有后围(3)，所述电池舱(2)左右两侧均设置有进风口(4)，所述后围(3)上部设置有左右两个出风口(5)。本发明一种电动客车电池箱自然通风冷却结构，它在电池舱左右两侧均设置有进风口，在后围上部设置出风口，通过自然风将电池产生的热量迅速排出电池舱外，保证电池的性能和使用寿命。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 江苏常隆客车有限公司 |
| 发明人： | 张中帆;蒋洪 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-31T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-23T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201811650699.0 |
| 公开号： | CN110039983A |
| 代理机构： | 北京中济纬天专利代理有限公司 |
| 代理人： | 赵海波;孙燕波 |
| 分类号： | B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1 |
| 申请人地址： | 214400 江苏省无锡市江阴市新澄路2号 |
| 主权项： | 1.一种电动客车电池箱自然通风冷却结构，其特征在于：它包括车体(1)，所述车体(1)尾部设置有电池舱(2)，所述电池舱(2)后侧设置有后围(3)，所述电池舱(2)左右两侧均设置有进风口(4)，所述后围(3)上部设置有左右两个出风口(5)。 2.根据权利要求1所述的一种电动客车电池箱自然通风冷却结构，其特征在于：所述电池舱(2)内沿竖直方向设置有隔板(6)，所述隔板(6)将电池舱(2)分隔成左右两个冷却腔室(7)，客车高压电池分成两组分别安装于左右两个冷却腔室(7)内。 3.根据权利要求1所述的一种电动客车电池箱自然通风冷却结构，其特征在于：所述进风口(4)呈长条形，所述长条形的进风口(4)有多个，多个长条形的进风口(4)上下平行布置。 4.根据权利要求3所述的一种电动客车电池箱自然通风冷却结构，其特征在于：所述进风口(4)位置处设置有导流板(8)，所述导流板(8)的导流口开口向下。 5.根据权利要求1所述的一种电动客车电池箱自然通风冷却结构，其特征在于：高压电池设置于电池舱(2)底部，高压电器元件设置于高压电池上方位置。 6.根据权利要求5所述的一种电动客车电池箱自然通风冷却结构，其特征在于：所述进风口(4)的位置与高压电池和高压电器元件的位置相对应。 7.根据权利要求1所述的一种电动客车电池箱自然通风冷却结构，其特征在于：所述出风口(5)呈长条形，长条形的出风口(5)左右两侧设置有弧形导向部(9)。 8.根据权利要求1所述的一种电动客车电池箱自然通风冷却结构，其特征在于：所述电池舱(2)前侧设置有驱动电机舱(10)，所述驱动电机舱(10)内设置有驱动电机。 9.根据权利要求9所述的一种电动客车电池箱自然通风冷却结构，其特征在于：所述驱动电机舱(10)上也设置有进风口(4)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
