专利名称: |
电动客车电池箱自然通风冷却结构 |
摘要: |
本发明涉及一种电动客车电池箱自然通风冷却结构,它包括车体(1),所述车体(1)尾部设置有电池舱(2),所述电池舱(2)后侧设置有后围(3),所述电池舱(2)左右两侧均设置有进风口(4),所述后围(3)上部设置有左右两个出风口(5)。本发明一种电动客车电池箱自然通风冷却结构,它在电池舱左右两侧均设置有进风口,在后围上部设置出风口,通过自然风将电池产生的热量迅速排出电池舱外,保证电池的性能和使用寿命。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
江苏常隆客车有限公司 |
发明人: |
张中帆;蒋洪 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-31T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-23T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201811650699.0 |
公开号: |
CN110039983A |
代理机构: |
北京中济纬天专利代理有限公司 |
代理人: |
赵海波;孙燕波 |
分类号: |
B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1 |
申请人地址: |
214400 江苏省无锡市江阴市新澄路2号 |
主权项: |
1.一种电动客车电池箱自然通风冷却结构,其特征在于:它包括车体(1),所述车体(1)尾部设置有电池舱(2),所述电池舱(2)后侧设置有后围(3),所述电池舱(2)左右两侧均设置有进风口(4),所述后围(3)上部设置有左右两个出风口(5)。 2.根据权利要求1所述的一种电动客车电池箱自然通风冷却结构,其特征在于:所述电池舱(2)内沿竖直方向设置有隔板(6),所述隔板(6)将电池舱(2)分隔成左右两个冷却腔室(7),客车高压电池分成两组分别安装于左右两个冷却腔室(7)内。 3.根据权利要求1所述的一种电动客车电池箱自然通风冷却结构,其特征在于:所述进风口(4)呈长条形,所述长条形的进风口(4)有多个,多个长条形的进风口(4)上下平行布置。 4.根据权利要求3所述的一种电动客车电池箱自然通风冷却结构,其特征在于:所述进风口(4)位置处设置有导流板(8),所述导流板(8)的导流口开口向下。 5.根据权利要求1所述的一种电动客车电池箱自然通风冷却结构,其特征在于:高压电池设置于电池舱(2)底部,高压电器元件设置于高压电池上方位置。 6.根据权利要求5所述的一种电动客车电池箱自然通风冷却结构,其特征在于:所述进风口(4)的位置与高压电池和高压电器元件的位置相对应。 7.根据权利要求1所述的一种电动客车电池箱自然通风冷却结构,其特征在于:所述出风口(5)呈长条形,长条形的出风口(5)左右两侧设置有弧形导向部(9)。 8.根据权利要求1所述的一种电动客车电池箱自然通风冷却结构,其特征在于:所述电池舱(2)前侧设置有驱动电机舱(10),所述驱动电机舱(10)内设置有驱动电机。 9.根据权利要求9所述的一种电动客车电池箱自然通风冷却结构,其特征在于:所述驱动电机舱(10)上也设置有进风口(4)。 |
所属类别: |
发明专利 |