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原文传递一种电动客车集成电池冷却式空调系统

专利名称：	一种电动客车集成电池冷却式空调系统
摘要：	本实用新型提供一种电动客车集成电池冷却式空调系统，包括电池冷却系统、乘客舱制冷系统和安装在电动客车车顶的壳体，电池冷却系统包括电池热量传导系统、热交换系统和电池冷凝系统，乘客舱制冷系统包括蒸发系统和乘客舱冷凝系统，电池冷凝系统和乘客舱冷凝系统共用同一套冷凝系统，蒸发系统、热交换系统和冷凝系统均安装在壳体内。与现有技术相比，本实用新型的乘客舱制冷系统和电池冷却系统共用一个冷凝系统，即实现了乘客舱的制冷，也实现电池的冷却，且均安装在车顶，安装简单、方便、不占用车内空间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	厦门金龙汽车空调有限公司
发明人：	林志诚;郑存明
专利状态：	有效
申请号：	CN201821271092.7
公开号：	CN208602349U
分类号：	B60L58/26(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	361000 福建省厦门市集美区金龙路805-809号
主权项：	1.一种电动客车集成电池冷却式空调系统，包括电池冷却系统和乘客舱制冷系统，电池冷却系统具有电池热量传导系统和电池制冷系统，电池制冷系统具有热交换系统和电池冷凝系统，热交换系统具有板式蒸发器，乘客舱制冷系统具有蒸发系统和乘客舱冷凝系统，蒸发系统具有乘客舱蒸发器和用于将冷风吹入乘客舱内的蒸发风扇，其特征在于：还包括有壳体，此壳体呈具有中空腔的矩形结构，所述壳体安装于电动客车的车顶，所述壳体内的中空腔室分隔成各自独立的冷凝腔、中间腔和与乘客舱连通的蒸发腔，所述冷凝腔、中间腔和蒸发腔横向依次并排排列，所述电池冷凝系统与所述乘客舱冷凝系统共用同一套冷凝系统，此冷凝系统由冷凝器和用于使冷凝器上的热量向外界传递的冷凝风扇组成，所述冷凝器的入口端通过管道依次连通有电动压缩机和气液分离器，所述冷凝器的出口端连通有干燥过滤器，所述干燥过滤器的出口端安装有将干燥过滤器的出口端分支成两路的第一分支管，所述气液分离器的入口端安装有将气液分离器的入口端分支成两路的第二分支管，所述蒸发系统还具有第一电磁阀和第一膨胀阀，所述第一电磁阀的出口端、所述第一膨胀阀和所述乘客舱蒸发器的入口端通过管道依次相连通，所述第一电磁阀的入口端与所述第一分支管的其一输出口相连通，所述乘客舱蒸发器的出口端通过管道与第二分支管的其一输入口相连通；所述热交换系统还具有第二电磁阀和第二膨胀阀，所述第二电磁阀的出口端、所述第二膨胀阀和所述板式蒸发器的入口端通过管道依次相连通，所述第二电磁阀的入口端通过管道与所述第一分支管的另一输出口相连通，所述板式蒸发器的出口端通过管道与第二分支管的另一输入口相连通，所述板式蒸发器通过管道与所述电池热量传导系统循环相连通配合；所述冷凝风扇和所述冷凝器固装于所述冷凝腔内，所述电动压缩机、气液分离器固装于所述中间腔内，所述第一电磁阀、第一膨胀阀、乘客舱蒸发器、蒸发风扇、第二电磁阀、第二膨胀阀和板式蒸发器均固装于蒸发腔内，所述壳体位于中间腔的区域上还设有控制器，所述电池热量传导系统上安装有得知电动客车电池组内工作温度的温度感应系统，所述温度感应系统的输出端与所述控制器的输入端电连接，所述控制器的控制端与所述第二电磁阀控制电连接，所述控制器的输入端还电连接有控制乘客舱制冷系统启动的启动开关，此启动开关处于电动客车的驾驶室内，所述控制器的控制端还与所述电动压缩机、冷凝风扇、蒸发风扇和第一电磁阀控制电连接。
所属类别：	实用新型