详情

原文传递空调与电机冷却集成系统及电动重型卡车

专利名称：	空调与电机冷却集成系统及电动重型卡车
摘要：	本发明提供一种空调与电机冷却集成系统及电动重型卡车，涉及电动重型卡车技术领域，空调与电机冷却集成系统，包括压缩机、冷凝器、空调组件和电机冷却组件；空调组件包括第一阀体和第一蒸发器；压缩机、冷凝器、第一阀体和第一蒸发器形成第一回路；第一蒸发器用于与驾驶室换热；电机冷却组件包括第二阀体和第二蒸发器；压缩机、冷凝器、第二阀体和第二蒸发器形成第二回路；第二蒸发器用于与电机换热。空调组件和电机冷却组件共用压缩机和冷凝器，以使空调组件与驾驶室换热，且电机冷却组件与电机换热，从而将空调组件和电机冷却组件集成为一个系统，能够减少系统零部件种类，简化系统结构并且便于布置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南行必达网联科技有限公司
发明人：	张阳;黎生方;叶磊;俞东海
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910580532.X
公开号：	CN110406350A
代理机构：	北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	孙海杰
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	410000 湖南省长沙市长沙经济技术开发区蒸湘路北、凉塘路南、东四线东、东六线西三一汽车制造有限公司23号厂房
主权项：	1.一种空调与电机冷却集成系统，其特征在于，包括压缩机(1)、冷凝器(2)、空调组件(3)和电机冷却组件(4)；所述空调组件(3)包括第一阀体(31)和第一蒸发器(32)；所述压缩机(1)、所述冷凝器(2)、所述第一阀体(31)和所述第一蒸发器(32)形成第一回路；所述第一蒸发器(32)用于与驾驶室换热；所述电机冷却组件(4)包括第二阀体(41)和第二蒸发器(42)；所述压缩机(1)、所述冷凝器(2)、所述第二阀体(41)和所述第二蒸发器(42)形成第二回路；所述第二蒸发器(42)用于与电机换热。 2.根据权利要求1所述的空调与电机冷却集成系统，其特征在于，所述电机冷却组件(4)还包括电机(43)、水泵(45)和膨胀水箱(44)；所述电机(43)中具有液冷管路，所述第二蒸发器(42)、所述水泵(45)、所述膨胀水箱(44)和所述液冷管路形成第三回路；所述第三回路能够与所述第二回路换热。 3.根据权利要求1所述的空调与电机冷却集成系统，其特征在于，所述空调组件(3)还包括PTC加热装置(33)，所述PTC加热装置(33)用于与驾驶室换热。 4.根据权利要求1－3中任一项所述的空调与电机冷却集成系统，其特征在于，所述空调组件(3)还包括暖风芯体(34)和第三阀体(35)；所述暖风芯体(34)、所述第二蒸发器(42)和所述第三阀体(35)形成第四回路；所述第四回路能够与所述第三回路换热；所述暖风芯体(34)用于与驾驶室换热。 5.根据权利要求1－3中任一项所述的空调与电机冷却集成系统，其特征在于，所述空调与电机冷却集成系统还包括控制器；所述控制器分别与所述压缩机(1)、所述空调组件(3)和所述电机冷却组件(4)连接，所述控制器用于控制所述压缩机(1)、所述空调组件(3)和所述电机冷却组件(4)运行。 6.根据权利要求5所述的空调与电机冷却集成系统，其特征在于，所述第一阀体(31)和所述第二阀体(41)均为电磁阀，所述第一阀体(31)和所述第二阀体(41)分别与所述控制器连接，所述控制器用于控制所述第一阀体(31)和所述第二阀体(41)开闭。 7.根据权利要求1所述的空调与电机冷却集成系统，其特征在于，所述冷凝器(2)安装在车架前端，且所述冷凝器(2)上设有电子风扇。 8.根据权利要求1所述的空调与电机冷却集成系统，其特征在于，所述第一蒸发器(32)为平行流蒸发器，所述第二蒸发器(42)为板式蒸发器。 9.根据权利要求1所述的空调与电机冷却集成系统，其特征在于，所述压缩机(1)安装在车架上，且所述压缩机(1)与所述车架之间设有减震装置。 10.一种电动重型卡车，其特征在于，包括权利要求1－9中任一项所述的空调与电机冷却集成系统。
所属类别：	发明专利