专利名称: |
一种带有可拆卸连杆的扭扭车 |
摘要: |
本实用新型公开了一种带有可拆卸连杆的扭扭车,包括:独立行走车体、连接法兰、连接杆、轴用卡簧、连接座,所述的独立行走车体为电动自平衡车,独立行走车体为两个,所述的连接法兰分别通过螺栓固接在两个独立行走车体的内侧,所述的连接座固接在连接法兰外侧,所述的轴用卡簧连接在连接杆的两端,所述的连接杆为硬质直杆,连接杆两端分别通过轴用卡簧活动连接在连接座内。本实用新型具有结构简单、构造紧凑、使用方便、使用效果好等优点。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
广东;44 |
申请人: |
东莞市九摩电子有限公司 |
发明人: |
邹迎;李一鹏 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-11-14T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-06-28T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821874632.0 |
公开号: |
CN209037752U |
代理机构: |
北京君泊知识产权代理有限公司 |
代理人: |
王程远 |
分类号: |
B62K11/00(2013.01);B;B62;B62K;B62K11 |
申请人地址: |
523000 广东省东莞市常平镇白石岗村池田东路1号1栋 |
主权项: |
1.一种带有可拆卸连杆的扭扭车,包括:独立行走车体(1)、连接法兰(2)、连接杆(3)、轴用卡簧(4)、连接座(5),其特征在于:所述的独立行走车体(1)为电动自平衡车,独立行走车体(1)为两个,所述的连接法兰(2)分别通过螺栓固接在两个独立行走车体(1)的内侧,所述的连接座(5)固接在连接法兰(2)外侧,所述的轴用卡簧(4)连接在连接杆(3)的两端,所述的连接杆(3)为硬质直杆,连接杆(3)两端分别通过轴用卡簧(4)活动连接在连接座(5)内。 2.根据权利要求1所述的一种带有可拆卸连杆的扭扭车,其特征在于:所述的独立行走车体(1)由车架主体(6)、轮毂电机(7)、蓄电池(8)、控制器(9)、脚踏板(10)、启动开关与充电口(11),所述的车架主体(6)为空壳结构,所述的轮毂电机(7)设置在车架主体(6)底部的中间位置,所述的蓄电池(8)由两个容纳电芯组成,两个容纳电芯分别设置在车架主体(6)的两侧,两个容纳电芯之间电性连接,所述的控制器(9)设置在车架主体(6)的内部,控制器(9)分别与轮毂电机(7)、蓄电池(8)电性连接,所述的脚踏板(10)固接在车架主体(6)的顶部,所述的启动开关与充电口(11)分别设置在车架主体(6)的侧面,启动开关与充电口(11)分别通过信号线与控制器(9)电性连接。 3.根据权利要求2所述的一种带有可拆卸连杆的扭扭车,其特征在于:所述的脚踏板(10)由底板(12)、脚踏传感器(13),防滑垫(14)组成,所述的底板(12)与车架主体(6)固接,所述的防滑垫(14)为两个,两个防滑垫(14)分别固接在底板(12)上端面的前后两端,所述的脚踏传感器(13)设置在底板(12)与防滑垫(14)之间,脚踏传感器(13)通过信号线与控制器(9)电性连接,脚踏传感器(13)可选择薄膜开关、光电开关、压力传感器或机械碰触开关。 4.根据权利要求2所述的一种带有可拆卸连杆的扭扭车,其特征在于:所述的车架主体(6)上部的前后两侧设置有防撞条(15),车架主体(6)下部的前后两侧设置有防擦块(16),车架主体(6)的两侧设置有伸缩提手(17)。 |
所属类别: |
实用新型 |