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原文传递一种减震型半挂车空气悬架

专利名称：	一种减震型半挂车空气悬架
摘要：	本实用新型公开了一种减震型半挂车空气悬架，包括车架和车桥，所述车架的下方设置有车桥，所述车桥的外侧套接有U型卡板，所述U型卡板的底端设置有弹簧导向臂，所述弹簧导向臂的底端设置有卡块，所述U型卡板、弹簧导向臂和卡块通过第一螺栓进行连接，所述车架的一侧底端固定安装有导向臂支架，且车架的另一侧底端固定安装有车架连接板，所述导向臂支架的内部设置有减震器，所述车架连接板的底端固定安装有缓冲块，所述缓冲块的底端固定安装有空气弹簧，所述空气弹簧的底端设置有垫块。本实用新型通过在空气弹簧与车架连接板之间设置缓冲块，能够减轻对车架的直接冲撞，防止空气弹簧产生过大的变形，延长了空气弹簧的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛泰格车辆科技有限公司
发明人：	尹永立;王东宁;闫家琪
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201821839031.6
公开号：	CN209037338U
代理机构：	南京正联知识产权代理有限公司
代理人：	王素琴
分类号：	B60G11/27(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	266100 山东省青岛市城阳区城阳街道西城汇社区居委会北侧300米
主权项：	1.一种减震型半挂车空气悬架，包括车架（1）和车桥（2），其特征在于，所述车架（1）的下方设置有车桥（2），所述车桥（2）的外侧套接有U型卡板（3），所述U型卡板（3）的底端设置有弹簧导向臂（4），所述弹簧导向臂（4）的底端设置有卡块（5），所述U型卡板（3）、弹簧导向臂（4）和卡块（5）通过第一螺栓（6）进行连接，所述车架（1）的一侧底端固定安装有导向臂支架（8），且车架（1）的另一侧底端固定安装有车架连接板（13），所述导向臂支架（8）的内部设置有减震器（7），所述车架连接板（13）的底端固定安装有缓冲块（12），所述缓冲块（12）的底端固定安装有空气弹簧（9），所述空气弹簧（9）的底端设置有垫块（10），所述空气弹簧（9）与垫块（10）之间通过第二螺栓（11）固定连接，所述弹簧导向臂（4）的一端安装在导向臂支架（8）的内部，且弹簧导向臂（4）的另一端安装在空气弹簧（9）与垫块（10）之间。 2.根据权利要求1所述的一种减震型半挂车空气悬架，其特征在于，所述弹簧导向臂（4）包括第一弹簧板（41）、第二弹簧板（42）和第三弹簧板（43），所述弹簧导向臂（4）的内部设置有第一弹簧板（41），所述第一弹簧板（41）的顶端设置有第二弹簧板（42），所述第二弹簧板（42）的顶端设置有第三弹簧板（43）。 3.根据权利要求2所述的一种减震型半挂车空气悬架，其特征在于，所述第一弹簧板（41）的中间较宽，两侧较窄，所述第一弹簧板（41）、第二弹簧板（42）和第三弹簧板（43）的形状相同。 4.根据权利要求1所述的一种减震型半挂车空气悬架，其特征在于，所述卡块（5）的底端设置有垫片，所述垫片为橡胶材质的构件。 5.根据权利要求1所述的一种减震型半挂车空气悬架，其特征在于，所述第一螺栓（6）的数量为四个，且第一螺栓（6）呈矩形排列。 6.根据权利要求2所述的一种减震型半挂车空气悬架，其特征在于，所述弹簧导向臂（4）为钢合金材质的构件。
所属类别：	实用新型