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原文传递用于车辆的备用驱动的方法和设备

专利名称：	用于车辆的备用驱动的方法和设备
摘要：	本发明涉及用于车辆（400）的备用驱动的方法（100）和设备（450），其中，车辆（400）包括驱动单元（410）、带有配属于辅助单元（420）的驱动器（430）的辅助单元（420）和至少一个轮子（440）。轮子（440）设立用于，至少在车辆（400）的备用驱动期间或者在车辆（400）行驶期间在地面上滚动。所述设备（450）设立用于：识别驱动单元（410）的失效；将辅助单元（420）的驱动器（430）与轮子（440）联接；以及运行辅助单元（420）的驱动器（430），用于车辆（400）的备用驱动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	罗伯特·博世有限公司
发明人：	H.布兰德斯;A.基利克;W.米勒
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201780072069.7
公开号：	CN109952223A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	方莉;陈浩然
分类号：	B60L1/00(2006.01);B;B60;B60L;B60L1
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.用于车辆（400）的备用驱动的方法（100），其中，所述车辆（400）包括驱动单元（410）、辅助单元（420）和至少一个轮子（440），所述辅助单元带有配属于所述辅助单元（420）的驱动器（430），其中，所述轮子（440）设立用于，至少在所述车辆（400）的备用驱动期间在地面上滚动，所述方法具有步骤：识别（110）所述驱动单元（410）的失效；将所述辅助单元（420）的驱动器（430）与所述轮子（440）联接（120）；运行（130）所述辅助单元（420）的驱动器（430），用于所述车辆（400）的备用驱动。 2.按照权利要求1所述的方法，其中，所述驱动单元（410）是内燃机、第一静液压驱动器或电的驱动机。 3.按照前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述辅助单元（420）的驱动器（430）是第二静液压驱动器或电机。 4.按照前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述驱动单元（410）的失效阻止了用所述驱动单元（410）来驱动所述车辆（400）。 5.按照前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述方法（100）包括另一个步骤：将所述辅助单元（420）的驱动器（430）与所述辅助单元（420）至少部分地分离（115）。 6.计算机程序，其设立用于实施按照权利要求1至5中任一项所述的方法（100）。 7.能机读的存储介质，其上存储有按照权利要求6所述的计算机程序。 8.用于车辆（400）的备用驱动的设备（450），其中，所述车辆（400）包括驱动单元（410）、辅助单元（420）和至少一个轮子（440），所述辅助单元带有配属于所述辅助单元（420）的驱动器（430），其中，所述轮子（440）设立用于，至少在车辆（400）的备用驱动期间或在所述车辆（400）的行驶期间在地面上滚动，其中，所述设备（450）设立用于，识别所述驱动单元（410）的失效；将所述辅助单元（420）的驱动器（430）与所述轮子（440）联接；以及运行所述辅助单元（420）的驱动器（430），用于所述车辆（400）的备用驱动。 9.按照权利要求8所述的设备，其中，被驱动的辅助单元（420）是电的空调压缩机并且该空调压缩机的驱动器（430）是电机。 10.按照权利要求8至9中任一项所述的设备，具有联接装置（460），用于将所述辅助单元（420）的驱动器（430）与所述轮子（440）联接。 11.按照权利要求8至10中任一项所述的设备，具有分离设备（470），用于将所述辅助单元（420）的驱动器（430）与所述辅助单元（420）至少部分地分离。 12.具有按照权利要求8至11中任一项所述的设备（450）的驱动系（490）。 13.具有按照权利要求12所述的驱动系（490）的车辆（400）。
所属类别：	发明专利