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原文传递控制车辆驱动模式的设备和方法

专利名称：	控制车辆驱动模式的设备和方法
摘要：	本文提供了一种用于控制车辆的驱动模式的设备和方法。该装置包括模式转换器，其基于模式转换输入的操作来转换车辆的驱动模式。当驱动模式被转换成定制模式时，配置用于调节预设的驱动特性的设置值的模式设置屏幕，并且配置的模式设置屏幕被显示在车辆的显示器上。调谐装置然后基于在模式设置屏幕上调节的设置值来调谐定制模式的驱动特性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代自动车株式会社
发明人：	权己永;崔祐硕;朴成翼;李垂芳;吴坰澈;申烘澈;黄惠吉;吴钟范;李瑟奇;皮在明;李相燉
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201711271438.3
公开号：	CN109703562A
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	赵爱玲;赵永莉
分类号：	B60W30/182(2012.01);B;B60;B60W;B60W30
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种用于控制车辆的驱动模式的设备，包括：模式转换器，配置为基于模式转换输入的操作来转换所述车辆的所述驱动模式；屏幕配置装置，配置为当所述驱动模式被转换为定制模式时，配置用于调节预设的驱动特性的设置值的模式设置屏幕，并且在所述车辆的显示器上显示配置的模式设置屏幕；以及调谐装置，配置为基于在所述模式设置屏幕上调节的设置值来调谐所述定制模式的驱动特性。 2.根据权利要求1所述的设备，其中所述模式转换器被配置为：当将所述驱动模式转换为所述定制模式时，基于预定的默认值设置所述定制模式的初始值。 3.根据权利要求1所述的设备，其中所述模式设置屏幕包括调节条，所述调节条用于调节对应于所述车辆的加速特性、换挡质量特性、电动车辆即EV特性和再生制动特性中的一个或多个驱动特性的设置值。 4.根据权利要求3所述的设备，其中用于调节对应于所述车辆的所述加速特性或所述换挡质量特性的所述设置值的所述调节条被调节为节能项、正常项或运动项中的任意一个，并且其中所述调谐装置被配置为：将响应于所述车辆的所述加速特性或所述换挡质量特性而设置的初始值调谐为节能模式、正常模式或运动模式的驱动特性值，所述驱动特性值由所述调节条调节。 5.根据权利要求4所述的设备，其中所述调谐装置被配置为：基于所述节能模式、所述正常模式或所述运动模式的所述驱动特性值，调谐起动扭矩量、扭矩变化倾斜和换挡模式中的至少一个或多个加速特性，所述驱动特性值是由所述调节条调节。 6.根据权利要求4所述的设备，其中所述调谐装置被配置为：基于所述节能模式、所述正常模式或所述运动模式的所述驱动特性值，调谐换挡时间和换挡质量中的至少一个或多个换挡质量特性，所述驱动特性值由所述调节条调节。 7.根据权利要求3所述的设备，其中用于调节对应于所述车辆的所述EV特性或所述再生制动特性的所述设置值的所述调节条被调节成1级至5级中的任一级，且其中所述调谐装置被配置为：将响应于所述车辆的所述EV特性或所述再生制动特性而设置的初始值调谐为响应于在1级至5级中的所述调节条所调节的级而预设的驱动特性值。 8.根据权利要求7所述的设备，其中所述调谐装置被配置为：基于响应于1级至5级中的所述调节条所调节的级而预设的所述驱动特性值来调谐发动机驱动点、怠速充电控制充电状态，即怠速充电控制SOC，或充电控制SOC中的至少一个或多个EV特性。 9.根据权利要求7所述的设备，其中所述调谐装置被配置为：基于响应于1级至5级中的所述调节条所调节的级而预设的所述驱动特性值来调谐再生制动扭矩值。 10.根据权利要求1所述的设备，其中所述驱动模式包括节能模式、正常模式、运动模式和所述定制模式。 11.一种用于控制车辆的驱动模式的设备，包括：模式转换器，配置为基于模式转换按钮的操作来转换车辆的驱动模式；驾驶员识别装置，配置为当所述驱动模式转换为定制模式时，识别所述车辆内的驾驶员；屏幕配置装置，配置为当所述驱动模式被转换为所述定制模式时，配置模式设置屏幕并且在所述车辆的显示器上显示配置的模式设置屏幕，所述模式设置屏幕用于调节响应于所识别的驾驶员而预设的驱动特性的驾驶员设置值；以及调谐装置，配置为基于在所述模式设置屏幕上调节的设置值来调谐所述定制模式的驱动特性。 12.根据权利要求11所述的设备，其中所述模式转换器被配置为：当将驱动模式转换为所述定制模式时，访问响应于所识别的驾驶员而预设的驱动特性的设置值，并基于访问的设置值设置所述定制模式的初始值。 13.根据权利要求11所述的设备，其中所述模式设置屏幕包括调节条，所述调节条用于调节对应于所述车辆的加速特性、换挡质量特性、电动车辆，即EV特性和再生制动特性中的一个或多个驱动特性的设置值。 14.根据权利要求13所述的设备，其中用于调整对应于所述车辆的所述加速特性或所述换挡质量特性的所述设置值的所述调节条被调节为节能项、正常项或运动项中的任意一个，并且其中所述调谐装置被配置为：将响应于所述车辆的所述加速特性或所述换挡质量特性而设置的初始值调整为节能模式、正常模式或运动模式的驱动特性值，所述驱动特性值由所述调节条调节。 15.根据权利要求13所述的设备，其中用于调整对应于所述车辆的所述EV特性或所述再生制动特性的所述设置值的所述调节条被调节成1级至5级中的任何一级，并且其中所述调谐装置被配置为：将响应于所述车辆的所述EV特性或所述再生制动特性而设置的初始值调节为响应于在1级至5级中的所述调节条所调节的级而预设的驱动特性值。 16.根据权利要求11所述的设备，进一步包括：存储器，配置为存储响应于驾驶员选择而预设的驱动特性的驾驶员设置值，其中所述调谐装置被配置为基于所调谐的驱动特性值更新存储在所述存储器中的所述驾驶员设置值。 17.一种用于控制车辆的驱动模式的方法，包括：由控制器基于模式转换输入的操作转换所述车辆的所述驱动模式；当所述驱动模式转换为定制模式时，由所述控制器配置模式设置屏幕并在所述车辆的显示器上显示配置的模式设置屏幕，所述模式设置屏幕用于调节预设的驱动特性的设置值；以及由控制器基于在所述模式设置屏幕上调节的设置值来调谐所述定制模式的驱动特性。 18.一种用于控制车辆的驱动模式的方法，包括：由控制器基于模式转换按钮的操作来转换所述车辆的所述驱动模式；当所述驱动模式转换为定制模式时，由所述控制器识别所述车辆内的驾驶员；当所述驱动模式被转换为所述定制模式时，由控制器配置模式设置屏幕并且在所述车辆的显示器上显示配置的模式设置屏幕，所述模式设置屏幕用于调节响应于所识别的驾驶员而预设的驱动特性的驾驶员设置值；以及由控制器基于在所述模式设置屏幕上调节的设置值来调谐所述定制模式的驱动特性。 19.根据权利要求18所述的方法，进一步包括：在转换所述驱动模式之前，由所述控制器存储响应于驾驶员选择而预设的驱动特性的驾驶员设置值。 20.根据权利要求18所述的方法，进一步包括：由控制器基于所调谐的驱动特性值更新所存储的驾驶员设置值。
所属类别：	发明专利