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一种车身侧立柱与横梁的连接结构
| 专利名称： | 一种车身侧立柱与横梁的连接结构 |
| 摘要： | 本发明公开了一种车身侧立柱与横梁的连接结构，包括铝型材接头、横梁和侧立柱，所述铝型材接头包括一体成型设置的第一连接面、第二连接面、第三连接面和第四连接面，第一连接面和第二连接面之间形成第一安装区域，所述第三连接面和第四连接面之间形成第二安装区域，所述横梁置于第一安装区域内，并且所述横梁的上、下两面分别通过抽芯铆钉与第一连接面、第二连接面固定连接，所述侧立柱置于第二安装区域内，并且所述侧立柱的左、右立面分别通过抽芯铆钉与第三连接面、第四连接面固定连接。车身侧立柱、横梁、铝型材接头间连接，通过工装夹具定位夹紧，用抽芯铆钉完成铆接，铆接后的铆接点具有足够的刚度和强度。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 苏州同捷汽车工程技术股份有限公司 |
| 发明人： | 汪孟明;程东强;詹志城;魏付星;王丙艳;曹洋溢;郑韬 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-03-14T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-28T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910191265.7 |
| 公开号： | CN109941359A |
| 分类号： | B62D27/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D27 |
| 申请人地址： | 215129 江苏省苏州市高新区科灵路78号5号楼101室 |
| 主权项： | 1.一种车身侧立柱与横梁的连接结构，其特征在于：包括铝型材接头（1）、横梁（2）和侧立柱（3），所述铝型材接头（1）包括一体成型设置的第一连接面（11）、第二连接面（12）、第三连接面（13）和第四连接面（14），所述第一连接面（11）和第二连接面（12）之间形成第一安装区域（15），所述第三连接面（13）和第四连接面（14）之间形成第二安装区域（16），所述横梁（2）置于第一安装区域（15）内，并且所述横梁（2）的上、下两面分别通过抽芯铆钉（4）与第一连接面（11）、第二连接面（12）固定连接，所述侧立柱（3）置于第二安装区域（16）内，并且所述侧立柱（3）的左、右立面分别通过抽芯铆钉（4）与第三连接面（13）、第四连接面（14）固定连接。 2.根据权利要求1所述的车身侧立柱与横梁的连接结构，其特征在于：所述第一连接面（11）的长度尺寸大于第二连接面（12）的长度尺寸，所述第三连接面（13）的高度尺寸大于第四连接面（14）的高度尺寸。 3.根据权利要求1所述的车身侧立柱与横梁的连接结构，其特征在于：所述横梁（2）与第一安装区域（15）的内壁之间设置1mm的安装公差，所述侧立柱（3）与第二安装区域（16）的内壁之间设置1mm的安装公差。 4.根据权利要求1所述的车身侧立柱与横梁的连接结构，其特征在于：所述铝型材接头（1）的第一连接面（11）、第二连接面（12）、第三连接面（13）和第四连接面（14）上均开设有连接固定孔。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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