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原文传递一种用于治理高速铁路板式无砟轨道路基翻浆冒泥的排水装置及方法

专利名称：	一种用于治理高速铁路板式无砟轨道路基翻浆冒泥的排水装置及方法
摘要：	本发明公开了一种用于治理高速铁路板式无砟轨道路基翻浆冒泥的排水装置及方法，该装置包括布置在无砟轨道路基基床表层内的排水系统，所述排水系统由多个排水单元按照一定间距布设而成，所述排水单元包括排水管和与排水管相连的集水管。在基床表层内形成网状的排水系统，及时对入渗至基床表层的雨水进行排出，避免雨水在路基内部聚积，从根源上杜绝翻浆冒泥发生所具备的水影响条件，对翻浆冒泥病害进行有效的治理；同时由多个排水单元组成的网状排水系统，可对基床表层进行一定的加固，增强了基床表层的稳定性，可以减缓铁路路基的不均匀沉降。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江大学
发明人：	边学成;万章博;李书豪;陈云敏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910180798.5
公开号：	CN109958005A
代理机构：	杭州求是专利事务所有限公司
代理人：	邱启旺
分类号：	E01B1/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B1
申请人地址：	310058 浙江省杭州市西湖区余杭塘路866号
主权项：	1.一种用于治理高速铁路板式无砟轨道路基翻浆冒泥的排水装置，其特征在于，包括布置在无砟轨道路基基床表层(5)内的排水系统，所述排水系统由多个排水单元布设而成，所述排水单元包括排水管(10)和与排水管(10)相连的集水管(15)等。 2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，沿铁路线路纵向方向，无砟轨道路基底座板端缝及其左右2m的范围内，排水单元布设间距为1～1.2m；基底座板端缝左右2m以外的区域，排水单元布设间距为2～2.2m。 3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述排水单元包括两根排水管(10)和多个集水管(15)，两根排水管(10)以铰接的方式连接，每个排水管(10)上安装多个集水管(15)。 4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，沿线路横断面方向，两根排水管(10)对称设置，每根排水管(10)按照4％～5％的坡度进行布置。 5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述排水管(10)的上半圆设置多个集水孔(9)，排水管(10)的上半圆设置反滤层(7)，所述排水管(10)上包裹一层过滤网(8)。 6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述集水管(15)顶面距离无砟轨道路基底座板(3)底部15±2cm。 7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述集水管(15)由集水杯(11)和与集水杯(11)下端相连的引流管(14)组成，引流管(14)与排水管(10)相连通。 8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述集水杯(11)内填充过滤材料，并设置有过滤片。 9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述过滤片包括粗孔过滤片(12)和细孔过滤片(13)，粗孔过滤片(12)和细孔过滤片(13)之间填充的过滤材料的颗粒粒径小于粗孔过滤片(12)上部空间填充的过滤材料。 10.一种用于治理高速铁路板式无砟轨道路基翻浆冒泥的排水方法，其特征在于，该方法通过权利要求1-9任一项所述的装置来实现，其特征在于，该方法为在无砟轨道路基基床表层(5)内的排水系统，所述排水系统由多个排水单元按照一定间距布设而成。
所属类别：	发明专利